BIMCO:距离上一艘VLCC出售给废品厂已经500天
据世界上最大的船东协会BIMCO称，2020年11月2日，距离最后一艘超大型油轮(VLCC)退役还有500天，这艘船即将完成从吉达到孟加拉国的最后一段解体旅程。
VesselsValue提供的数据显示，1999年建造的Watban由沙特国有航运公司Bahri所有。售价440美元每辆ldt，日本建造的Watban含有大量钢材，为其所有者带来了2,080万美元。
如前所述，从2019年8月到2020年7月原油油轮市场的强劲收益已经使拆装销售失去了任何兴趣。
到2020年10月底，对于船东和运营者来说，所有油轮的现货运费都处于亏损水平。
这500天是自2009年以来连续第二长时间没有大型油轮拆卸销售的记录。
“船东们都是顽固的乐观主义者。这就解释了为什么油轮市场会在很长一段时间内保持低位，然后才会有人决定收工，把船报废，”BIMCO首席航运分析师Peter Sand评论道。
如今，可能被拆迁出售的钢材比Watban的还要少，而孟加拉国的钢材价格为每吨360美元，平均每艘超大型集装箱的售价约为1,500万美元。
2014年下半年油价暴跌推动了固体油轮市场盈利。2019年和2020年，地缘政治和COVID-19大流行推高了收入。在这两种情况下，较高的收入限制了拆除的动机。
“在即将到来的冬季，任何死猫反弹都可能推迟对现役舰队的大规模削减。自上次拆除销售以来，已经交付了57座新建筑，自2011年初以来，该车队增长了52%，”Sand说。
