座位袋帮助阿拉斯加航空公司运送更多的客舱货物

　　阿拉斯加航空公司(NYSE: ALK)是北美首家使用香港飞机工程维修服务公司(HAECO)提供的特殊袋子在乘客座位上放置包裹的航空公司，使飞机在单货模式下每次飞行可以装载更多货物。

　　阿拉斯加航空公司在周三的一份新闻稿中说，安装在一架波音737-900飞机上的舱内包裹装载系统用于运送邮件、医疗设备、包裹和其他货物。

　　阿拉斯加的passenger-freighter补充空气的三个b737 - 700纯货机,通过12月支持操作定期货运航班旺季运输需求,但可以特许使用或根据需要安排服务进入新的一年,市场营销和业务发展经理里克Bendix表示阿拉斯加航空货运

　　利用客舱的座位、行李架和壁橱增加了1.35万磅(约1.65万磅)的载货能力，增加了利润。

　　在冠状病毒大流行摧毁了大部分乘客旅行并迫使航空公司大幅减少航班后，阿拉斯加航空重新安排了几架737飞机用于有限的货机运营。今年4月，货运部门开始测试在客舱装载、卸载和储存货物的多种方法。本迪克斯解释说，联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)在5月下旬批准航空公司在座位上储存货物，但要满足该机构修改内部结构的要求，并为其特定的装载系统获得批准，花费的时间比预期要长。

　　两名货物装卸员会在虚拟货船的船舱内，确保货物已妥善固定，并在有需要时提供灭火服务。

　　HAECO公司为阿拉斯加进行了十多年的大型维护和改造工作。Bendix说，牢固的现有关系，易于安装和保护舱内座椅不受损害的能力是选择HAECO座椅袋的主要因素。

　　本迪克斯说，如果需要，更多的客机可用于货机操作。

　　HAECO负责营销的副总裁大卫凯利(David Kelly)说，有几家航空公司正在使用HAECO的产品来促进机舱存储，包括座位间的装载袋，以及用于取代座位的小型履带式托盘系统。

　　在客舱搬运货物是一项劳动密集型的工作，而且效率较低，因为进入舱门很小，而且座椅就位后操作困难。

　　许多国际航空公司采用了舱内-货舱模式，有些公司甚至将座位移走，以便在地板上装载更多货物。美国联合航空公司(United Airlines)等航空公司运营一些只有货物的国际航班，但没有一家航空公司运营没有座位的小型货机。达美航空(Delta Air Lines)今年夏天拆除了一架波音777飞机的座位，并在几周后将其退役。

　　与此同时，阿拉斯加航空集团(Alaska Air Group)周四表示，由于冠状病毒再次激增以及政府实施旅行限制，需求走弱，该公司预计11月份收入将较2019年下降60%至65%，乘客里程收入也将低于10月份的水平。该公司说，上个月现金消耗有所改善，达到9,700万美元，但预计由于票房销售下滑，11月的对外现金流将达到1.25亿至1.5亿美元。