​美国退出万国邮政联盟，联合包裹等商业快递或将收益

白宫表示，美国将退出该协议，除非监管外国邮件的监管机构迅速采取行动，终止允许中国等国电子商务企业以低于美国竞争对手的价格开展电子商务的高额补贴。

相关人士表示：这将为联邦快递（FedEx）和联合包裹（UPS）等大型航运公司在公平竞争环境下与美国邮政服务（U.S. Postal Service）竞争打开大门。它还将帮助亚马逊（Amazon）等在线零售商抵御廉价的外国竞争对手。

联邦快递公司在北美最大的出租航空公司百强名单中排名第二，在北美排名前50的物流公司中排名第八。UPS公司在北美最大的出租航空公司百强名单中排名第一，在北美排名前50的物流公司中排名第二。

如果取消补贴，试图通过电子商务在美国国内销售产品的美国制造商也将从中受益。“这对制造商来说是一件大事，”美国全国制造商协会（National Association of manufacturers）负责劳工、法律和监管政策的副会长帕特里克·赫德伦（Patrick Hedren）说。

不过，也有一些美国出口商反对退出万国邮政联盟，担心外国邮政服务收取的费用可能会上升，从而降低其产品在国外的竞争力。

包括DHL电子商务在内的国际邮件咨询小组成员主张在万国邮政联盟内部通过谈判达成解决方案。DHL公司由德国邮政股份有限公司所有。

白宫官员在10月17日的电话会议上告诉记者，美国今天向万国邮盟发出了一封谴责信，通知他们美国打算终止协议。

这些官员说，通知需要一年时间才能生效，美国希望在此期间就新的邮政费率进行谈判。补贴通过低于成本的费率（即终端费）流动，外国邮政服务支付给美国邮政公司，以运送重量小于4.4磅的包裹，这包括了大多数电子商务项目。

美国参议员比尔卡西迪（r - la .），他曾赞助立法（美国第2638号），终止来自终端的补贴，并称赞行政当局的行动。卡西迪在一份声明中说：“特朗普总统正在为美国工人和公司挺身而出，他们正受到这个过时的、不公平的航运费率协议的伤害。”

一位白宫官员说，如果美国能在一年内解决利率问题，它就能轻易地撤销这一通知。