油轮市场的10年糟糕时期或将结束？干散货市场可能......

小编获悉，近日，大型船东公司（Norden）的首席执行官表示，随着油轮价格反弹，航运市场领域的糟糕局面可能很快就会在10年内结束。

同时，他还表示，干散货航运市场的需求可能放缓。

最近，Norden公布了今年第三季度财务报告。在报告所述期间，Norden去年同期调整亏损1 200万美元，调整利润370万美元，

但前九个月净利润950万美元，去年同期净亏损250万美元。收入也从13亿美元增加到18亿美元。

在谈到两个航运市场时，船东说，油轮行业已经看到复苏的迹象，这将对成品油轮市场产生进一步带来积极影响。

Rindbo 表示，MR类型油轮在今年第三季度的地方租船费率降至近十年以来的最低水平——大约是USD10,000/天，

但我们也看到大西洋市场产品航空货运市场已开始上升。

Norden首席财务官马丁·巴德斯特德（Martin Badsted）也说：“经过2018年非常糟糕的市场之后，油轮市场将逐渐好转。”

“在需求方面，特别是在2019年下半年，市场需求将得到炼油厂产能增加和国际海事组织2020年法规的支持，这是一个积极的影响，”报告补充道。

据悉，相比之下，在干散货运输方面，Rindbo表示，2019年的需求增长将比2016年后的两年更为温和。

他解释说，“虽然容量的增长将会放缓，但2019年全球整体经济活动将放缓。”

BADSTED表示，由于产能增长放缓和需求强劲，今年第三季度Panamax型船舶现货市场价格比去年同期增长20%，Supramax超大板块上涨25%。但他也警告说，增长的速度可能会放缓。

“过去几年，中国经济一直是干散货市场增长的主要引擎，但目前，中国的增长似乎正在放缓，而世界其他地区进口需求的强劲增长抵消了这一增长。”

“我们认为，尽管年比增长速度慢，干散货航运市场在2019年将保持在一个健康的水平，尽管全球经济增长可能略有放缓，但我们预计，全球经济增长将保持强劲，足以提供一个良好的需求支持，加上2019年干散货船队增长只有2%，市场预期将保持良好的平衡。”

Badsted说，主要的风险是全球经济总体放缓幅度超过预期，尤其是中国经济，“尽管这不是Norden的基本情况”。