芬兰航空12月货运强劲

物流巴士 时间:2021-01-08 阅读:

去年12月,芬兰航空运送了92,500名乘客,比2019年同期减少了92.0%,但比2020年11月增加了8.8%。COVID-19的影响,包括芬兰实施的极为严格的旅行限制,仍然影响了所有旅客流量数据。在北大西洋的数字中尤其明显(12月没有定期航班)。

12月,可用座位公里数(ASK)衡量的整体容量同比下降90.1%。芬兰航空每天平均运营75班每日航班(仅包含货运),与2019年12月相比,占21.5%。运力数据之间的差异是由于平均运营时间较短和与2019年12月相比较小的运营飞机所致。收入旅客公里数(RPK)下降了96.1%。乘客载客率(PLF)下降47.1%,至30.1%。

亚洲客流量的ASK下降率为89.5%。北大西洋的运力下降了100.0%。在欧洲,ASK下降了91.3%。国内流量的ASK下降了73.8%。

亚洲客流量的RPK下降了98.3%,北大西洋客流量的RPK下降了93.4%,欧洲客流量的RPK下降了79.4%。

在亚洲客流量中,PLF为12.4%,但这得益于强大的货运业务和较高的货运载运率。欧洲航班的PLF为50.0%,国内航班的PLF为52.2%,而由于12月的零旅客航班,北大西洋的航班没有PLF数字。

亚洲客运量下降了98.3%,北大西洋客运量下降了100.0%,欧洲客运量下降了93.3%,国内客运量下降了82.2%。

由于COVID-19大流行对定期航班的影响,可用的定期货运吨公里同比下降了87.1%,而收入定期货运吨公里下降了81.0%。但是,与货物相关的可用吨公里减少了61.6%,而收入吨公里仅减少了42.4%,因为它们都还包括主要在欧洲和亚洲以及欧洲和北美之间运营的仅货运航班。由于假期需求疲软,仅货运吨数比2020年11月减少了13.4%,总货运吨数减少了12.2%。尽管如此,对货运能力的强劲需求仍在继续,尤其是在亚洲。结果,货物装载率明显高于2019年同期。

12月,所有Finnair航班的89.3%按时抵达(81.4%)。

2021年1月的流量统计信息将于2021年2月5日(星期五)发布。

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