江南造船再获西南海运1艘VLGC订单

天津西南海运在江南造船增加了1艘93000立方米的VLGC，将在江南造船订购的VLGC数增加到6艘。江南造船进一步巩固VLGC建设市场世界第一位。

据外国媒体报道，最新的VLGC将于2023年交付，由天津西南海运相关公司SinogasManagement负责管理，合同包括另一个VLGC替代订单。虽然价格没有公布，但船舶经纪公司预计新船的成本约为7500万至7600万美元。

该船采用江南造船自主研发的第四代VLGC精品船型Panda93P设计，是目前世界上最大的双燃料VLGC，其航速和耗油量等综合经济技术性能指标处于行业领先水平。该船型在保持船体主尺度不变的情况下，采用创新型船体结构型和创新优化的a型船型，使船型容量达到93000立方，在主要航线使用LPG作为燃料的前提下，可以保证港口货物的运输量超过建设中的船型。该船型配置了MES(MANB&WEnergySolutions)最新一代双燃料(LPGasFuel)主机，还配置了主机驱动的轴带发电机，使未来运行中船舶的整体排放最低。

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这是江南造船Panda93PVLGC的第三单。迄今为止，江南造船于去年11月首次获得新加坡PetredecHoldings的3+3艘Panda93PVLGC订单，今年1月又获得了东华能源2艘Panda93PVLGC订单。目前，江南造船VLGC手持订单17艘，占全球VLGC手持订单总量的46%，全球份额第一。

包括最新订单，天津西南海运已在江南造船订购6艘VLGC。双方的合作始于2018年，当时天津西南海运在江南造船上订购了1+1艘86000立方米的VLGC，成为世界上第一家订购LPG双燃料动力VLGC的公司。2019年8月，天津西南海运确认了替代订单，追加了1艘VLGC。随后不久，天津西南海运再添3艘同款VLGC订单。

据报道，天津西南海运的VLGC将由万华化学集团长期租赁。万华化学于2018年11月与阿布扎比国家石油公司(ADNOC)签署LPG长期供应协议，每年购买100万吨LPG，从2019年1月1日开始，时间跨度为10年，预计需要5~6艘VLGC来满足运输需求。

根据克拉克森的数据，目前天津西南海运旗下船队运营27艘船，总运输力为39.36万吨，其船队大部分为LPG船。除了江南造船的VLGC订单外，天津西南海运的手持订单还有黄埔文冲建造的1艘9500立方米多用途气体运输船，预计今年12月运营。