​MAJ警告称，如果船员更换危机持续下去，海员短缺的问题就会出现

海军少将(退休)彼得·布雷迪(Peter Brady)强调，如果大批船员离开海上工作岗位，前往岸上工作，将给航运业带来潜在危险。

“如果没有海员来操作这些船只，这些船只就会在旁边闲置。世界现在需要这些吗?他警告称，航运业需要向世界领导人证明，船员在供应链中发挥着至关重要的作用。

谴责全球“无知,还是冷漠”有关的经济价值海上贸易对世界经济,他说:“有一个绝对需要紧急通知,教育,和世界上变得敏感的商业领袖和消费者的重要航运在提供全球贸易的90%。

“我们必须强调的是，这些船只上的人员在海上合同轮值结束后需要及时轮换，为了他们的身心健康，他们需要尽快返回自己的家和家人。这样做对船舶的安全操作至关重要，从而保护生命和环境。”

布雷迪建议，现在是时候向更广泛的听众发表意见了:“我认为，我们现在需要把对话提升到另一个层次，与商人、金融家、银行家以及控制全球贸易金融方面的所有人进行对话。”

许多国家正重点保护本国民众免受Covid-19大流行的影响，因此关闭了边境并限制了旅行。这些严重影响了船舶经营人在海员的合同期限已满时更换船员的能力。

国际海事组织敦促各国将海员列为“必要工人”，以方便他们在岸上顺利通行，但迄今只有大约55个国家这样做了。

“看来现在是召开另一次全球首脑会议的时候了，应包括联合国、其有关机构，如海事组织、国际劳工组织、工业机构，如国际航运商会，甚至国际民用航空组织。它不应该是一个清谈室，而应该是承诺为该行业设定目标，然后向全球金融机构提交一份强制性文件，说明如果船员无法在船上工作，对全球贸易的影响。”