沙特阿拉伯的IMI与中国著名的造船供应商进行谈判，在沙特阿拉伯建立永久性设施

“造船厂所取得的进展令人瞩目。挖泥及填海工程已完成。干船坞已经挖出来了，仓库也开始涨价了。IMI业务发展副总裁朱利安•潘特表示:“这一切都已初具规模。

周二，由Seatrade Maritime组织的网络研讨会的一个特别指定的观众部分是江苏省造船集群的代表，该集群是中国“一带一路”倡议的交汇点，提供7个主要港口和9个国际机场。

该地区与200个国家和司法管辖区有贸易关系，去年的进出口总额接近6500亿美元，外国投资略高于280亿美元，船舶出口达66亿美元。

“我们热切希望国际供应商建立永久性设施，”采购和供应链管理副总裁Abdullah Mahanna说，IMI可以提供的机会。“该产业群将被指定为经济特区;在IMI附近的集群内设置设施是可行的。”

IMI与沙特阿拉伯国家石油公司(Saudi Aramco)和沙特阿拉伯国家航运公司(Bahri)签署了保证承购协议，将在10年内建造20个钻机，52艘散装船、化学品船和超大型油轮，这进一步巩固了该船厂成功的前景。

“沙特阿拉伯有一个世界级的船厂来占领当地市场。它是如此之大，以至于只能填补40%的缺口。我们仍然需要出去分配剩下的60%。”“我们希望抓住国际上的新建筑。”

除了Saudi Aramco、Bahri、Lamprell和HHI这四个合资伙伴提供的机会外，IMI还呼吁潜在供应商通过为其专业人员、毕业生、学徒和支持团队提供实习机会来支持其现有的培训和发展计划。

工作的前两个20阿拉伯国家石油公司钻井平台已经开始在沙迦Lamprell的院子里,阿联酋,明年回归,当一个院子里的超级油轮正在建设现代重工(HHI)在韩国,IMI想早期开始构建功能,以确保员工学会了如何工作现场项目,并提供一个机会来生成早期收入。

IMI法务副总裁David Galea表示:“这是一个拥有非常安全管道的业务。“沙特阿拉伯的外国投资法正在开放，允许外国公司拥有100%的所有权。这是中东最大的经济体。有些好处是没有风险的。”

马汉纳援引航运经济学家Martin Stopford最近提供的数据称，与现有船队相比，订单量已跌至31年低点。马汉纳表示，在COVID-19大流行继续威胁全球企业福祉之际，IMI提出了一个令人关注的主张。

“我不知道目前有多少新建筑正在进行。利用我们的采购协议，这是一个很好的机会，我们的供应商卷起他们的袖子，尽他们最大的努力成为我们的供应链的一部分，并为我们提供优秀的产品。

“现在是决定加入我们的努力和投资的时候了。”

由Seatrade Maritime组织的沙特海事大会将于今年晚些时候在达曼举行，预计会议参与者将参观IMI设施。

IMI将成为全球领先的海事机构，为船舶和钻井平台公司提供最先进的产品、基础设施和高质量的解决方案，这将有助于推动沙特阿拉伯航运业的发展。

上周，沙特阿拉伯航空公司(Saudi Arabia Airlines)宣布，国际航班将于3月31日重新开通，预计很快就会提供相关细节。版权©2021。保留所有权利。Seatrade是Informa Markets (UK) Limited的贸易名称。