需求增加推动石油和燃料价格上涨

Marine Bunker Exchange（MABUX）表示，由于包括中国和印度在内的主要国家/地区的冠状病毒封锁有所缓解，并且一些国家的公路旅行量有所增加，因此需求回到大流行前水平，全球石油和燃料价格正在回升。

MABUX世界燃油价格指数在本周显示出坚挺的上升趋势，其中380 HSFO指数升至406.40美元/吨，VLSFO升至509.76美元/吨，MGO升至567.81美元/吨。

380 HSFO和VLSFO之间的全球洗涤器价差（SS）在一周内没有变化，平均为105.87美元。

鹿特丹的SS价已从一周的108美元扩大到111美元，而本周的SS均值已升至108.83美元。

在新加坡，SS也在一周内上涨了5美元，达到146美元。同时，新加坡的平均每周SS增长了22.84美元，达到了143.17美元。380 HSFO和VLSFO之间的价格差继续扩大。

过去一周中，四个全球枢纽的MBP指数（市场燃油价格）与DBP指数（MABUX数字基准）之间的相关性表明，所有选定港口的380 HSFO和MGO LS燃油等级均保持中度低价。

根据DBP Index，380 HSFO的低估比上周略有增加，范围从富查伊拉的13美元到休斯顿的负16美元和鹿特丹的19美元。

低硫MGO也被低估，范围从休斯顿的5美元到新加坡的29美元）。根据DBP指数，在所有选定端口中唯一保持高估的燃料是VLSFO，其过充范围没有明显变化。

根据Veritas Petroleum Services（VPS），极低硫燃料油（VLSFO）已成为2020年的主要燃料等级，占VPS测试的燃料样品的66％。去年平均有8％的燃油不合格，这表明船用燃油质量一直在不断恶化。

不合格燃料的地域分布不均，欧洲和美国处于高位，亚洲处于低位，非洲处于中位。会议还强调了VLSFO在诸如高总泥沙潜势（TSP）和冷流特性等问题上持续面临的质量挑战。