Rodolphe Saadé说，投资是有代价的

法国运营商达飞集团(CMA CGM)将大举投资美国市场，今年晚些时候将有新的lng动力船抵达美国，在华盛顿开设一个Zebox办公室，该公司还将再招聘400名员工，以满足强劲的需求。

在JOC的虚拟会议上，TPM 21主席兼首席执行官Rodolphe Saadé告诉与会者，包括托运人，公司将投入巨资，这意味着托运人将需要为他们的服务支付更多费用。这笔投资包括6艘液化天然气动力船，将在今年年底前加入跨太平洋贸易。

关于这400名员工将部署在哪里，以及最新的Zebox办公室将致力于什么创新方面的细节很少，但投资是存在的，目的是改善对CMA CGM客户的服务。

然而，Saadé提醒说，“服务是要付出代价的”，并补充说，“我们需要明白，线路不能每年都赔钱。”

然而，Saadé也承认，高价格需要体面的服务，目前的服务水平远低于预期，这主要是由于Covid-19大流行的特殊情况。

船舶延误，设备短缺和翻转货物是不可接受的溢价产品Saadé承认，“我们必须确保我们为客户提供良好的服务。”

同时出席的观众之一是Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy,他写道,“Sea-Intelligence今天公布了最新一期全球衬垫性能报告,及太平洋西海岸船期的可靠性在2021年1月跌至13.8%,而船延误跃升至平均10.3天。”

Saadé认为，该行业对大流行的反应是由过去的经验形成的，包括2008年的金融危机。“的确，我们已经从过去的错误中吸取了教训，作为一个行业，我们已经设法以不同的方式看待这场(危机)。”

他认为，在需求极低的情况下部署船只是没有意义的，“我们在新冠疫情期间被迫削减服务，”然而，他认为，最重要的是，“它已经证明，它能够适应和渡过风暴。”