英国宣布在英格兰开设八个“自由港”

物流巴士 时间:2021-03-04 阅读:

在对上个月刚收到的多达40项竞标进行了快速分析之后,英国宣布了英格兰的8个新“自由港”的地点,据报道,新经济区地位的中标者是Thamesport,Felixstowe和Harwich,Humberside,利物浦。市,普利茅斯,Solent,Teeside和东米德兰兹机场。

英国下放政府的另外两个自由港仍有待宣布。

财政部长Rishi Sunak在今天的预算声明中宣布了这些地点,这些地点为其中所含的企业提供税收优惠和海关减免。自由港站点,特别是不适用常规税法和海关规则的指定经济区,将有资格获得印花税和商业税率减免,以及在某些情况下为雇主提供的国民保险减免。

根据英国财政部的数据,自由港将在今年年底启用。

泰晤士自由港确认选择

由DP World和Forth Ports联合竞标的泰晤士自由港今天证实,它已被选为英格兰的八个新自由港之一。泰晤士自由港将自己描述为“一个数字链接的经济区,连接福特世界一流的达格纳姆发动机厂,伦敦门户和蒂尔伯里的全球港口以及许多迫切需要升级的社区。”

它说:“敦促希望扩大规模的企业利用搬迁到自由港并成为关税区一部分的税收优惠,这使货物进出该国更加容易和便宜。

它说,泰晤士自由港的其他收益将包括:超过45亿英镑的新公共和私人投资;25,000+个新工作,在整个供应链中有更多工作,在培训和技能上进行了大量投资;1,700英亩的开发用地-大部分已征得规划同意;对一些最贫困地区的港口投资达4亿英镑。

竞标财团还强调:“自由港在我们的DNA中– DP World最初是在Jebel Ali的自由贸易区,而Tilbury一直是2012年的自由港”。

蒂尔伯里港(Fort Tilbury)所有者,第四港口公司(Forth Ports)首席运营官斯图尔特·华莱士(Stuart Wallace)表示:“这真是一个了不起的消息,我们已准备就绪。自由港基于我们新港口Tilbury2的成功建成,并提供了进一步扩展的平台。

“自由港政策的特殊经济措施将使私营部门发挥最大作用,吸引港口,泰晤士河口和更广阔的东南部的增值制造业活动,同时为未来几年的关键基础设施项目提供支持。泰晤士河自由港将成为提升河口沿岸社区的催化剂。”

福特:“绝佳机会”

英国汽车制造商福特公司负责业务转型的董事长兼执行董事Graham Hoare补充说:“随着我们的电气化,自动化和数字化,泰晤士自由港将成为英国的一个新的卓越中心。自由港为福特提供了一个巨大的机会,可以作为福特未来在达格纳姆的各种以客户为中心的移动技术和其他商业机会的试验台。

艾伦Shaoul,首席财务官在DP世界在英国, 港口和物流园伦敦网关)的老板 说:“我们是开门营业,并敦促所有希望寻求扩大取得联系,以了解更多的好处位于泰晤士河自由港的位置。仅在我们伦敦门户网站上,就有近1000万平方英尺的土地已获得规划许可,并且有能力实质性地扩展其运营范围,从而在本届国会任期内吸引新的外国直接投资。”

竞标合作伙伴表示,泰晤士自由港“将使福特过渡到自动联网汽车的未来”。

劳埃德的装货清单上个月报告说,多达40个港口,港口群和机场已经提交了提案,包括英国港口领域的一些知名企业,包括多佛,南安普敦,费利克斯托/哈里奇,伦敦盖特威/蒂伯里,赫尔,港口Tyne,Teesport,Bristol,Milford Haven和Grangemouth的成员,他们寻求吸引相关的利益,包括投资资金,免税区灵活性和其他税收优惠。

可以预见的是,成功获得自由港地位的投标包括有利的关税和加工,增值税的中止,营业税减免,国民保险零缴费,增加的资本津贴,简化的规划和发展规则以及印花税减免。

尽管英国脱欧的支持者长期以来一直主张自由港是离开欧盟的好处,但批评人士指出,英国在欧盟内部时拥有多个自由港,并在前保守党领导的联合政府的领导下于2012年取消了自由港。其他人则认为,欧盟成员资格提供了自由港的所有好处,甚至更多,这就是为什么它们在英国不受欢迎。

英国脱欧后的海关和贸易问题

然而,英国退欧重新引入英国-欧盟贸易的额外海关,其他税收和贸易复杂性,增强了英国退欧后新安排下的自由港的潜在好处,以及海关保税仓储和简化安排等其他便利。

政府文件表明,它相信通过Covid-19的影响,诸如自由港之类的倡议的重要性已经得到了进一步提高,并指出:“由于我们不仅仅关注Covid-19大流行所造成的前所未有的破坏,政府比以往任何时候都更加坚定通过诸如英国共享繁荣基金,平准化基金和自由港之类的计划来促进经济发展,升级我们的国家并加强我们的联盟。通过雄心勃勃的自由港政策振兴我们的港口地区,是实现这一愿景并释放英国所有国家和地区的深远潜力的关键组成部分。”

流离失所的恐惧

尽管政府声称自由港将创建英国的经济复苏的“国家贸易枢纽”和“涡轮增压”,但业内一些人士担心,自由港只会将投资从一个地点转移到另一个地点。英国《金融时报》报道,英国商会负责人亚当•马歇尔(Adam Marshall)表示,其成员担心工作可能被“置换”,而美国财政部内部文件承认“基于区域的政策可能产生置换效应”。

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