丹麦人向甲醇作为船用燃料迈出了又一步

丹麦海洋技术公司Alfa Laval宣布，它将与MAN能源解决方案、丹麦技术研究所(DTI)、丹麦技术大学(DTU)和生物燃料生产商Nordic Green的合作伙伴开始大规模测试甲醇作为海洋燃料。

调查船用柴油机的操作没有飞行员使用甲醇燃料已经进行了一段时间和里程计和DTI在小引擎上运行测试作为初步测试计划的一部分,这是由丹麦能源技术开发和示范项目(EUDP)。

目前，使用甲醇需要一种试点燃料，Lars Skytte解释说J?rgensen，技术开发副总裁，阿尔法拉瓦尔海事部门。这意味着船舶需要两条燃油管路和不同类型的油箱。“如果来自可再生资源的甲醇可以在标准压缩引擎中直接燃烧，这将为碳中和运输提供一条捷径，”他补充说。

MAN Energy Solutions引擎专家、性能与优化专家Klaus Petersen认为，“向清洁燃烧甲醇的转变将是航运业脱碳的关键一步。通过与Alfa Laval和其他项目合作伙伴的合作，我们希望使这一步骤变得更加容易。”

马士基航运公司已经决定建造一艘2000标箱的“绿色”生物甲醇支线船，预计生物甲醇、乙醇或氨将在未来10年内成为过渡燃料。

Nordic Green的首席执行官Bo Gleerup告诉《容器新闻》，从粪便和其他废物中开发生物甲醇具有巨大的潜力，可将碳排放量减少90％，并且在运输和存储过程中会消耗一些能源。燃料和某些方法的制造意味着该燃料并非100％无碳。

Gleerup说:“我们相信，在10-20年的时间里，甲醇将得到广泛使用，它是未来的燃料，因为所有的有机废物，包括食物、木材和其他来源都可以用来生产甲醇，原料有巨大的潜力，甚至轮胎也可以气化。”

他说，Gleerup面临的主要问题是开发燃料市场，使其在生产和使用上更具成本效益，而马士基的船舶订单是朝着这个方向迈出的第一步。