中国干散货船订单稀少

过去一周，干散货新建订单一直很少。中国所有者仍是最乐观的。

Seacon Shipping已经在黄埔文冲执行了两艘84,700载重的ultramax的最终选择，将于2023年交付。

该订单是Seacon与船厂于2019年签订的4+4新建合同的一部分，该公司行使的期权。

总部位于青岛的季康航运是中国最大的第三方船舶管理公司。该公司去年收购了四艘二手散装船、三艘好望角型散装船和一艘巴拿马型散装船，使船队现有约40艘船。

在其他地方，湖南顺达国际已经与新大洋签订合同，建造5.9万载重吨的ultramax，也将于2023年交付。这艘船是开往中国国内贸易的。

“看涨情绪仍然主导着该细分市场，因此我们预计未来几周买家的兴趣将保持强劲。不过，受需求增加的推动，新建房屋价格出现上涨势头，这一势头正在缓慢地部分削弱这种兴趣，”Allied Shipbroking的研究人员在该公司最新的周报中指出。