塔斯马尼亚州订购芬兰建造的渡轮
在塔斯马尼亚政府停止了在芬兰建造两艘新渡轮的计划一年后，该合同终于与芬兰的劳马海洋建筑公司(Rauma Marine construction)签署。该订单对Finish造船厂来说是一项重要的发展，将建造新船来取代1998年在芬兰建造的两艘目前的渡轮。
2018年，塔斯马尼亚航运公司TT-Line company开始制定建造两艘替代渡轮的计划。德国Flensburger schiffbaug - gesellschaft (FSG)公司最初订购了两艘新型滚装船，将于2021年开始服务，这两艘滚装船具有更大的货运能力和现代化的客运设施。由于德国造船厂的财政困难，该订单后来被取消，并与Rauma Marine达成了一份新的谅解备忘录。
2020年7月，塔斯马尼亚政府宣布撤回对RMC合同的支持，转而呼吁国内建造渡轮。一个特遣部队被派去研究这些船的构造。今年春天，政府宣布将开始重新谈判建造合同，寻求在外国建造的船舶中包括本地部件。
塔斯马尼亚政府称赞这项新合同对国家来说是一笔更好的交易。总理告诉记者，两艘新渡轮将包括价值7000万美元的当地部件，总成本比预期低2000万美元。
新汽车和客运渡船的建造将于2022年春季开始。第一艘船将于2023年底交付TT-Line，第二艘将于2024年底交付。一旦完成，这些船只将运行澳大利亚和塔斯马尼亚岛之间的航线。这艘渡轮将容纳1800名乘客，总吨位约为48,000。
9到11个小时的航程目前由两艘渡轮维持，这两艘渡轮最初是1998年在芬兰图尔库的Kvaerner masa船厂建造的，在希腊群岛运营。这两艘船，今天被称为塔斯马尼亚精神I号和塔斯马尼亚精神II号，在2002年9月被收购并开始在巴斯海峡运行，运载乘客、汽车和货物。目前的“塔斯马尼亚一号”和“塔斯马尼亚二号”载客量均为2.9万吨，可容纳1400名乘客和500辆汽车。
为TT-Line公司提供两辆新车和客运渡轮的合同大大加强了RMC的订单簿，将订单价值增加到大约19亿美元。新订单也将RMC建造的船只数量增加到8艘。除了TT-Line的船只，RMC目前还在为芬兰瓦萨林航运公司和爱沙尼亚塔林航运公司设计汽车和客运渡轮，以及为芬兰国防部队设计四艘多用途轻巡洋舰。
