​研究计划将确定氨燃料的需求

研究划将确定氨燃料的需求

Power-to-X设施将可再生能源转化为绿色氨和氢等燃料，这些可以被视为不久的将来的过渡燃料。

一组研究机构和领先的行业机构正在合作一个项目，该项目将推动绿色氨作为一种船用燃料，旨在及时开发一种安全、可用的零碳燃料，以满足行业的碳目标。

该项目由M?rsk Mc-Kinney M?ller零碳航运中心管理，并由三菱重工、劳氏船级社脱碳中心、AP穆勒-马士基、MAN能源解决方案、NYK Line和道达尔七个合作伙伴提供资金，预计将在2021年全年运行。

两家公司在一份声明中表示，“实现脱碳的长期目标需要新的燃料类型和行业内部的系统性变革。航运业是一个受到全球监管的行业，这为确保行业广泛采用新技术和燃料提供了机会。”

参与该研究项目的公司补充称，为了加快新可行技术的开发，整个供应链的协调研究工作是必要的。

然而，这些公司也警告说:“行业领导者在确保实验室研究成功成熟，形成符合行业需求的可扩展解决方案方面发挥着关键作用。与此同时，需要通过新的立法向脱碳转型。”

绿色氨可以通过使用可再生能源电解水来生产，但这种燃料的毒性可能是其用作海洋燃料的最大挑战。

认识到这一缺陷后，该集团表示:“解决氨的安全问题对于减轻人员、资产和环境的风险至关重要。”

因此，使用氨作为燃料将需要在项目的第一阶段对燃料的安全使用进行明确的风险评估，一旦了解了这一点，就必须制定储存和使用的全球标准。

风险评估将包括“氨的意外排放造成死亡的风险，以及氨储存专用的关键设备和空间的风险贡献”。

在M?rsk Mc-Kinney M?ller零碳航运中心，船上解决方案负责人Claus Winter graaugaard评论该项目时说:“在航运部门急于实现脱碳的过程中，适当的风险管理至关重要，安全绝不能成为一个事后考虑的问题。该项目将提供对安全风险的成熟理解，从而为未来的保障设计和充分的操作指南提供行业指导。使氨作为船用燃料能够安全、充分地使用。”