PSA从港口运营商转变为供应链解决方案提供商
PSA International首席执行官Tan Chong Meng在新加坡海事周的TOC Asia网络研讨会上发表讲话，解释了几年前工业革命4.0颠覆传统产业并制造新加坡总部的公司如何决定需要超越传统作为终端操作员。
“在我们的行业内，我们看到物流领域的参与者实际上也在收购跨行业的业务。我们借此机会反思了自己作为港口经营者的角色，我们意识到我们不能继续担任港口经营者，但我们也有能力超越自己的界限，在端到端的生态系统中发挥更大的作用供应链，”谭先生解释说。
“我们认为物流是一个三维挑战。很多时候，我们专注于实物流，但我们一定不要忘记监管流和财务流。只有当这三个流程自由流动时，我们才能拥有功能完善的供应链。”
为了应对这一三维挑战，PSA推出了一项名为Calista的新业务。
PSA还在2019年成立了Cargo Solutions，以帮助其客户开展业务，该业务现在不仅处理港口的陆海接口，还涵盖内陆地区，例如集装箱堆场。内陆工厂现在占PSA全球业务地点的一半。
Tan表示：“为了更好地为客户服务，我们成立了名为Cargo Solutions的部门，以关注监管能力，关注联运无缝性以及数字效率。”
新业务专注于PSA看到需要解决方案的挑战或痛点的四个关键垂直领域-化工，先进制造，电子商务和冷链。
在PSA业务的所有这些变化中，出现了2020年的Covid-19大流行，他将其称为“无礼的震惊”。大流行导致供应链中断和消费者购买浪潮，谭称其为“封锁导致”。
“由于供应链拉长，集装箱无法回到制造商那里进行装货和装载，而船舶则在港口上花费更多的时间。” 即使我们还没有解决这个问题，“无尽的礼物”也令我们感到惊讶，并增加了复杂性。”他说。
由于这种中断，托运人和客户的需求不断增长，因此，供应链不仅有效而且可持续。这是在唯一确定性已成为不确定性的环境的背景下的。
从PSA的角度来看，Tan表示，他们决定而不是仅仅依靠不确定性来定位业务，以解决其可以看到的确定性。
PSA认为未来四个关键确定因素
- 抵御弹性的趋势已经很明显，不仅是及时的，而且还以案例为准
- 客户行为发生变化，这是不可磨灭的分水岭
- 数字化将继续加速
- 可持续发展成为关键
谭说，这些关键的确定性“使我们受到了进一步的激励，并坚信我们超越港口并寻求解决方案是正确的选择”。
