工会争执加拿大货运飞行员合同

物流巴士 时间:2021-05-12 阅读:

皮拉尔·沃尔夫斯特勒(Pilar Wolfsteller)写道,加拿大的Unifor工会对总部位于美国的飞行员工会国际航空飞行员协会(ALPA)在“干扰”与货运和包机Cargojet的飞行员合同谈判中提出了严厉批评。

加拿大工会代表该国的16,000名航空工作者,包括飞行员,空中交通管制员和维修人员,在5月8日的公开谴责中称ALPA为“自我服务”和“消息灵通”。

当ALPA总裁Joe DePete在5月7日致Unifor国家总裁Jerry Dias和Cargojet首席执行官Ajay Virmani致信时,这场口角爆发。天空-我们的飞行员-安全。”

DePete说,Unifor和Cargojet寻求豁免加拿大的“飞行,值勤和休息要求”。

近年来,ALPA提倡更改美国规则,以免除美国货机驾驶员某些与疲劳有关的规则。

它说,Unifor没有做这种事情。

Unifor的Dias说:“让ALPA总裁从弗吉尼亚向讲价委员会的飞行员讲解疲劳规则和安全性是自高,自大和不尊重的。” “机长乔·德佩特(Joe DePete)十分了解130名加拿大飞行员将失去工作,如果美国转移到美国,国会已免除货运航空公司的某些疲劳规定,他将袖手旁观,这为他们提供了竞争优势。加拿大运营商。”

货机飞行员正在与承运人达成一项暂定协议“正在投票中”,该协议“无意允许不安全的飞行和值勤时间规定”。

ALPA的DePete上周写信给Dias和Virmani,称该工会对加拿大工会和密西沙加的航空公司“感到沮丧”,他们试图放宽休息时间规则以挽救工作。

DePete写道:“我对Cargojet可能会利用裁员和降级的威胁深信不疑,以说服飞行员支持该计划,这会削弱安全性并使飞行员处于危险之中,而这恰恰是在您的航空公司报告了可观的利润之时。”货机的Virmani

“ [我们的成员报告说,这些基于科学的规则虽然不完善,但相对于加拿大以前的一系列法规而言,是一个显着的改进。他对戴亚斯的信中写道:“对它们的任何豁免,放弃或削弱都会损害安全,对那些为实现它们而竭尽全力而奋斗的人们来说是一记耳光。”

Unifor声称ALPA有干涉的历史,理由是该公司参与了位于埃德蒙顿的Flair Airlines的介入。

Unifor的Dias说:“ ALPA今天在Flair Air袭击了我们的飞行员。这闻起来像是一次伪装成试图伪装成试图袭击一个协会的组织,该协会几十年来对诸如Cargojet或Flair的小型飞机都没有兴趣。” “由于大流行导致大规模裁员,ALPA达到了新的低点。显然,这是一个协会,而不是一个工会。”

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