​澳航:国内商务旅行目前为冠状病毒感染前水平的75%

澳航发布了其最新的集团市场更新，首席执行官艾伦·乔伊斯表示:“数据显示我们正在缓慢地渡过难关，但我们还有很长的路要走。”

2019冠状病毒病大流行以来的总收入损失预计将在本财年结束时达到160亿澳元，但集团表示，“基于目前的交易条件，集团预计21财年下半年将实现法定自由现金流为正”。

澳航表示,国内旅游需求将发挥关键作用的复苏,与国内商务旅行现在pre-Covid水平的75%(高于4月份的65%),和国内飞行“预期之间几乎两倍本财政年度的第一和第二部分”。

该公司还表示，“休闲需求正强劲增长，推迟的国际假期转化为多次国内旅行”——该集团因此预测，澳洲航空(Qantas)和捷星(Jetstar)航空公司在第22财年的国内运力平均将达到冠状病毒感染前的107%和120%。

这两家集团航空公司已将所有国内飞机重新投入使用，捷星正在运营5架供国内使用的b787飞机，以及从捷星日本(Jetstar Japan)租借的6架a320飞机。

然而，正如《商务旅行者》杂志上周报道的那样，该集团确认，它已经“修订了对2021年10月底至2021年12月底国际航班大幅回升的预期(塔斯曼航空除外)”。

澳航表示，新的日期“与澳大利亚政府为有效完成国家Covid-19疫苗接种规划而修订的时间表一致，澳航集团乐观地认为，从这一点开始，与其他国家形成更多旅游泡沫的机会将显著增加”。

该组织还表示，澳大利亚和新西兰之间的旅游需求“正在稳步重建”，在上个月启动双向免检疫旅行后，尽管“两国为应对小规模疫情而暂停和额外的限制影响了信心，导致能力限制在冠状病毒感染前水平的60%左右”。

澳航集团首席执行官艾伦·乔伊斯在评论最新消息时说:

他说:“在这次复苏中，我们还有很长的路要走，但感觉我们正在慢慢开始好转。

他说:“很高兴看到我们的许多工作人员都回到了工作岗位，我们的大部分舰队都回到了空中。我们的复苏战略是瞄准现金正的飞行，而不是冠状病毒感染前的利润率，这有助于增加业务水平和修复我们的资产负债表。

他说:“我们正在增加债务，以度过这场危机，这一事实表明，我们的业务现在有了一个更可持续的基础。主要推动力是国内旅游的反弹，目前看来，国内旅游规模将超过新冠肺炎爆发前的水平，至少在国际边境重新开放之前是这样。

“Jetstar 4月份的息税前利润主要是由于复活节和学校假期期间的休闲需求强劲，但这是一个重要迹象，表明我们走在正确的道路上。

“成本管理仍然是我们复苏的关键部分，尤其是考虑到我们失去的收入和我们所处的竞争激烈的市场。

“我们已经根据政府的新时间表调整了我们对国际边界何时开始开放的预期，但我们的基本假设仍然是不变的——一旦全国疫苗推广有效完成，澳大利亚可以也应该开放。”这就是为什么我们已经调整了国际航班重新启动的日期，以确保疫苗接种计划的成功。

“没有人希望失去我们在管理新冠病毒方面取得的巨大成功，但推出疫苗彻底改变了平衡。然后，当美国和英国等国家恢复正常时，澳大利亚就有可能被甩在后面。

“澳大利亚必须像我们实施封锁和限制一样，加大疫苗推广力度，因为只有这样我们才有信心开放。”