​南非采取措施提高港口生产力后，谴责世界银行的研究报告

南非的总统注意到了世界银行上个月发布的一份该死的集装箱港口排名研究报告。由于南非箱型港口在全球效率方面排名接近垫底，西里尔·拉马福萨(Cyril Ramaphosa)决定将国家港务局(NPA)作为国有货运物流集团Transnet旗下的独立业务运营。

在世界银行与IHS Markit联合调查的全球351个港口中，南非的表现非常糟糕。例如，德班被认为是世界上第三大效率最差的港口，因为与许多亚洲港口相比，它需要三倍多的时间来装卸集装箱。

2020年集装箱港口绩效指数(CPPI)主要基于停留时间对全球集装箱港口进行排名，被视为港口流程和基础设施的反映。

IHS Markit港口分析副总监、该组织港口指数项目负责人Turloch Mooney今年早些时候告诉Splash:“CPPI是各国政府和全球经济中的其他利益相关者识别绩效差距和相关风险的参考点，并有望采取措施缩小这些差距，推动这一重要议程向前发展。”

穆尼的言论显然已经被比勒陀利亚采纳。

这位南非总统昨日在访问开普敦港口后表示:“我们港口的疲弱表现，是我们物流体系的结构性挑战和运营效率低下的结果。”

拉马福萨说，南非运输网络拥有一个独立的全资子公司，拥有自己的董事会，这意味着南非港口产生的收入可以投资于港口基础设施和设施升级。

今年4月，拉马福萨概述了恢复德班作为非洲最大集装箱港口的地位的计划。

这位南非总统详细阐述了一项1000亿兰特(合70亿美元)的蓝图，目的是在未来10年将德班的产能从290万teu扩大至1100万teu。