2021 年上半年，希思罗机场仅是欧洲第 14 大最繁忙的机场

根据欧洲机场贸易机构 ACI Europe 的一份新报告，伦敦希思罗机场在今年上半年从欧洲最繁忙的机场跌至第 14 位。

希思罗机场的表现低于主要竞争对手欧洲枢纽，包括巴黎戴高乐机场（从第 2 位跌至第 7 位）、法兰克福（从第 3 位跌至第 9 位）和阿姆斯特丹史基浦机场（从第 4 位跌至第 10 位）。

2021 年上半年客运量排名前五的机场均位于俄罗斯和土耳其，这反映出旅行限制较轻且时间较短，以及国内市场规模更大且更具弹性。

伊斯坦布尔位居榜首（但交通量仍比 2019 年下降 62.5%），其次是莫斯科谢列梅捷沃（下降 51.4%）、莫斯科多莫杰多沃（下降 14%）、伊斯坦布尔萨比哈格克琴（下降 47.1%）和莫斯科伏努科沃（下降 25.9%）。

与 2019 年相比，今年上半年欧洲机场的客运量下降了 76.9%，与 2020 年相比确实下降了 36.2%。

该数据发布之际，希思罗机场本周报告了自 2020 年 3 月以来的最高乘客量，上个月接待了超过 150 万名旅客，与 2020 年 7 月相比增加了 74%。

ACI 欧洲总干事 Olivier Jankovec 在评论这一消息时说：

“对于欧洲的机场来说，2021 年前六个月实际上比去年更糟，因为客运量进一步下降了三分之一以上。这是欧洲国家在年初恢复旅行限制的直接结果，并且随着欧洲大陆受到第三波大流行的袭击，该限制在整个春季仍然存在。

“虽然整个大陆的所有机场都感受到了影响，但迄今为止，位于欧盟+地区（欧盟、欧洲经济区、瑞士和英国）的机场受到的影响最大，而位于欧洲其他地区的机场则受到了影响。到第二季度开始恢复流量。

“机场的情况正在逐渐改善，但请不要误会——2021 年不会是我们复苏的一年——远非如此。欧洲机场今年已经损失了超过 10 亿名乘客——这比去年迄今为止的损失还要多。

“维持我们运营所需的收入水平仍然不存在，债务主要确保我们继续运营。夏季高峰期之后的前景仍然不确定，取决于欧洲和全球疫苗接种的进一步进展。

“至关重要的是，它取决于更多政府在此基础上允许并有效地促进旅行。我们尤其关注美国市场，该市场对欧洲游客仍然关闭，每天都在增加大西洋两岸的挫败感。”