2021年，亚洲的船舶事故大幅减少
2021年上半年，亚洲针对船舶的事故数量大幅下降，降至过去14年的第二低水平。六个月报告海盗及持械抢劫船只在亚洲区域合作协议发布的打击海盗及持械抢劫船只在亚洲(ReCAAP)突出严重犯罪的下降而报告五个事件,其中包括一名船员在面临“一个临时的枪,”7月。
ReCAAP报告称:“与2020年相比，2021年1月至7月亚洲报告的持械抢劫船只事件总数已经减少。”“然而，令人关切的是，新加坡海峡不断发生事件，在苏鲁-西里伯斯海和东沙巴(印度尼西亚)附近水域不断有船员被绑架的威胁。”
然而，在上个月向ReCAAP报告的五起事件中，有一起事件的暴力程度更高。事件发生在7月17日马尼拉的锚地。马士基Nussfjord号集装箱船上的值班员在船头楼遇到了一个身份不明的人，此人“用一根简易枪指着值班员的脑袋”。在这起事件中，行凶者拿走了值班员的双向对讲机，并把他绑在船的栏杆上。随后，另外七名身份不明的人登上了这艘船，撬开了水手长副柜的锁，拿走了一卷新的备用缆绳。他们离开后，看守人从栏杆上解开自己，报告了这件事。
7月份的其他报告还包括新加坡海峡东行航线的两起登机事件。新加坡海峡东行航线是ReCAAP持续关注的领域，今年前六个月共有22起登机事件。在一个案例中，有人看到五名持刀的人登上一艘散装货船，但没有偷走任何东西就离开了。另一个案例中，有人看到一人也持刀，但被发现后没有带走任何东西就离开了。此外，在马尼拉和印度尼西亚的锚地还发生了两起设备被盗事件，包括消防软管接头、电动工具和一台焊接机。
尽管有这些报告，但2021年上半年亚洲的总体事故比2020年下降了三分之一。根据ReCAAP，这是2007年至2021年1月至7月期间的第二低水平。他们进一步报告说，2021年没有海盗事件，也没有船员被绑架。目前，ReCAAP还没有发现任何船员在亚洲被囚禁的情况。
除了新加坡海峡事件的增加，ReCAAP说，大部分报告来自菲律宾和印度尼西亚。2021年上半年，印度只有三份报告，越南有两份，而孟加拉国、南中国海或苏鲁-西里伯斯海没有任何报告。
在今年报告的41起事件中，近三分之二的肇事者没有携带武器，往往在被发现后逃跑，船员也没有受到伤害。
ReCAAP赞扬了持续的巡逻和执法工作以及报告。但他们警告说，在逮捕罪犯之前，事件可能会继续，必须保持高度警惕。
