索马里海盗活动的平静促使高风险地区调整

航运组织已经同意缩小印度洋海盗高风险区域(HRA)的规模。

2010年左右，索马里海盗经常在海岸附近劫持船只并索要赎金，HRA是为了应对海盗的威胁而设立的。进入HRA的船只应根据最佳管理措施采取额外的安全措施，以遏制海盗活动，并加强红海、亚丁湾、印度洋和阿拉伯海的海上安全。劫持事件导致数十名海员死亡。在数千名被扣为人质的海员中，许多人受到虐待，遭受伤害和精神创伤。

劫机行动也付出了巨大的商业代价。

最新的变化是由索马里海岸的海盗持续减少引发的，与此同时，负责任的组织正在制定更广泛的全球海上安全风险评估准则。

HRA的削减将从2021年9月1日起生效，协会在更广泛的海上安全威胁方面的工作将于2021年底完成。

经Bimco、ICS、Intercargo、Intertanko和OCIMF同意，新的HRA边界将覆盖也门和索马里领海及其东部和南部的专属经济区。

ICS秘书长Guy Platten说:“安全形势在不断演变，随着印度洋以外新的安全威胁的出现或加剧，HRA显然已经过时并具有误导性。在危机最严重的时候，人道主义行动对于提高对索马里海盗威胁的认识和采取缓解措施的必要性至关重要，但它基本上在保护该区域的船员和船只方面发挥了作用。现在，我们的注意力必须转移，以确保我们覆盖全球所有海上安全威胁，从而继续保护我们的海员的生命，保持全球贸易的正常运行。”

Intertanko董事总经理Katherina Stanzel说:“这一新的指定是一项临时措施，允许继续应用BMP 5，同时共同作者开展实质性工作，以解决全球范围内的海上安全威胁。”