PCTC公司率先开展减排行动
在招商局金陵造船厂(南京)为NYK线建造的新型纯汽车和卡车运输车(PCTCs)将配备由WinGD开发的综合能源系统。
船舶的动力安排将使它们在2023年交付时能够超过国际海事组织2030年的环境目标。
这四艘船将部署在亚洲和欧洲之间，将配备WinGD的7X62DF-2.1二冲程发动机、轴发电机、直流连接和电池。他们还将结合WinGD突破性的废气回收智能控制(iCER)技术，该技术可将甲烷滑移减少50%，并在天然气和柴油操作中降低燃料消耗。
WinGD声称已经优化了集成系统，以最大限度地利用旋转储备、峰值剃除和能量流动。这确保了主机以最高效率运行，避免了发电机的低效使用。
NYK技术集团船舶设计团队副经理Keita Fukunaga透露，该项目是该公司计划的重要一步，该公司计划用新的lng燃料pctc取代现有船舶，到2050年将碳强度降低50%。
与此同时，本周在上海江安造船厂为总部位于奥斯陆的UECC推出了第二艘PCTC。UECC是一家欧洲短海载具运营商，由NYK和总部位于斯德哥尔摩的Wallenius Lines共同拥有。这艘混合动力船，船体号H2664，也将使用液化天然气，带有轴发电机在海上为电池充电，使船首推力器在船舶在港口操作时依靠电池动力运行。
混合动力安排将使UECC的三艘新船超过IMO 2030年的目标，并满足IMO在北海和波罗的海的Tier III NOx规定。第一艘船将于今年晚些时候交付，第二艘和第三艘将于2022年上半年交付。届时，该公司的17艘船队中将有5艘使用液化天然气，并结合其他节能功能。
