马士基在HHI订造 8 艘大型碳中和甲醇集装箱船
马士基向现代重工(HHI)订购了8艘16000标箱双燃料集装箱船，将甲醇作为未来的海洋燃料。
“如果我们要解决航运业面临的气候挑战，现在就是行动的时候。这一订单证明，碳中和解决方案如今在集装箱船的各个领域都是可行的，马士基将继续致力于帮助越来越多的客户实现供应链的脱碳。此外，这向燃料生产商发出了一个坚定的信号，即对未来绿色燃料的巨大市场需求正在迅速显现。
马士基将亚马逊、迪士尼、H&M集团、惠普公司、李维斯公司、微软、诺和诺德、宝洁公司、PUMA、施耐德电气、意雷、先正达和联合利华列为客户，承诺积极使用和扩大其海洋运输的零碳解决方案。
H&M集团可持续发展主管Leyla Ertur评论道:“马士基投资使用绿色甲醇的大型船舶是支持H&M集团在国际货运领域实现气候目标的重要创新步骤，我们很自豪能参与这一先锋之旅。
联合利华物流与履行主管Michelle Grose评论道:“联合利华致力于加快向清洁运输解决方案的过渡，不仅在我们自己的运营中，而且在全球价值链中，因为我们努力在2039年实现净零排放。鉴于物流和分销占我们温室气体排放总量的15%左右，我们与合作伙伴合作转向低碳燃料非常重要。我们很荣幸能与马士基合作，因为他们是公海碳中和运输的先驱。”
目前，正在与MAN ES、现代(Himsen)、Alfa Laval等公司合作开发用于船舶的甲醇推进系统。该公司计划尽快使用碳中性的e-甲醇或可持续的生物甲醇。该公司承认，“从投入使用的第一天起，寻找足够数量的碳中性甲醇将是一个挑战”。
此次订购的8艘大型集装箱船采用碳中性甲醇动力。此前，马士基在6月初签订了第一艘甲醇动力船的合同。从现代尾浦订购的2100 teu新建筑将于2023年交付，用于波罗的海地区的交易。
上周，马士基宣布，reintegration公司和欧洲能源公司将在丹麦建立一个新的设施，每年生产1万吨碳中性的e-甲醇，为这艘2100 teu的船提供燃料。
