​航运需要面对社会不平等的挑战

在国际海事组织总部举行的伦敦国际航运周主要会议上，有一场会议评估了该行业的社会影响、未来可能施加外部压力的领域，以及企业如何为这种压力做好准备.

英国社会企业(Social Enterprise UK)首席执行官彼得·霍尔布鲁克(Peter Holbrook CBE)表示，世界经济论坛将COVID - 19对消除贫困和不平等进程的破坏列为最重要的风险，这是正确的。除了社会影响之外，不平等对企业也是一种威胁。

“我们知道，日益扩大的财富不平等导致了一系列不稳定的结果。它可能会增加民粹主义问题和国际机构的不信任，它可能会破坏精英统治的基本原则，即我们出生在一个只要努力就能成就伟业的世界。”

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该小组注意到航运业在推动全球化方面发挥的作用，而全球化反过来又促进了世界各地的发展。然而，霍尔布鲁克说，经济增长本身是不够的。

“财富创造一直是解决全球贫困问题的令人难以置信的驱动力。你不能说持续的经济发展，增长本身，会继续提高世界各地人民的生活质量。在2017/18年，全球化世界产生的所有新财富的87%都流向了不到1%的人。”

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Cecilia Harvey Global ED&I Lead Royal HaskoningDHV表示，公司通常会将多样性努力转向受保护的特性，但社会和经济准入和背景需要得到解决。

哈维以英国的毕马威(KPMG)作为积极进步的例子;该公司最近宣布，到2030年，其合伙人和董事中来自工人阶级背景的比例将从目前的23%和20%提高到29%。

“社会流动性是指我们无法接触到一些我们根本想不到的东西。我们之所以没有想到这些，是因为我们从未处于无法获得信息或医疗保健等的境地。”哈维说道。

国际运输工人联合会(ITF)秘书长斯蒂芬·科顿(Stephen Cotton)说:“我们正在挑战我们对什么是正确的方式和什么是最好的做法的理解，因为这些挑战取决于你所处的经济机遇。”

该委员会表示，航运的社会影响是建设更美好社会的更广泛辩论的一部分，公司可以采取行动，改善它们对其服务和依赖的社区的影响。

“作为企业，我们可以做的一些事情是帮助人们进入这个领域。学徒计划并不总是认为拥有2.1的红砖大学学位就能打开大门。要大胆，要勇敢，要勇敢地邀请人才，”哈维说，并补充说，重要的是公司要以长期计划和开放的心态来处理这些问题。

国际海员协会秘书长Guy Platten表示，航海业在处理这些问题方面处于有利地位，航海业应该为通过投资海员供应国帮助许多人摆脱贫困的方式感到自豪。“我认为我们可以做得更多，但我认为质量问题对我们的行业来说是一个真正的机会，我们应该抓住它的双手。”

霍尔布鲁克说，公司需要审视它们的影响。“你的工业用地的效益在哪里?”谁正从我们看到的日益增长的增长中受益?开始思考你对平等的影响,不只是在你做出的决定在你的劳动力,但是想想你在供应链中的角色,开始思考在你的生意贡献的价值不仅仅是你的股东和投资者的需求,但人类的需要。这是未来的货币，如果不是，我们就都吃饱了。”

MISC集团总裁兼集团首席执行官Yee Yang Chien表示，解决不平等的方法是为每个人提供机会，而航运业的全球角色意味着它可以创造机会，例如在海员招聘方面。“关键在于船东、管理者、监管机构和海事学院之间的合作，从较贫穷国家开发新的海员来源，为这些国家带来机遇。”

霍尔布鲁克说:“当不平等失去控制时，我们往往会达到一个临界点。这些不平等被解决了，有时是通过革命，有时是通过战争，有时是通过其他非自愿的历史异常来解决不平等。”