Peel Ports:本地物流可以解决供应链问题

物流巴士 时间:2021-10-21 阅读:

Peel Ports 呼吁供应链重新考虑其方法,并充分利用英国各地的各种私人、公共和信托港口,以解决瓶颈问题。

这家英国第二大港口运营商表示,该国 120 个商业港口的网络未得到充分利用,整个商业将从分散负荷中获益。

Peel Ports 的 Group Ports 董事总经理戴维·哈克 (David Huck) 表示:“我们鼓励公司在利用竞争对手的同时也利用我们自己,这可能会引起人们的注意,但现在是特殊时期。

“英国退欧、新冠肺炎和长期存在的重型货车司机短缺都在以前所未有的方式对供应链构成挑战。”

据英国海事统计,英国港口业处理了英国进出口量的 95%,尽管英国港口数量众多,但大部分货运量集中在相对较小的百分比,前 20 名港口占 88占总数的百分比。

哈克指出,南部港口的拥堵问题已经有一段时间了,而且传统上一直非常依赖南部港口来促进英国的供应链。

“目前 95% 的货物通过南方进入该国,但实际上有 60% 的货物运往北方,”哈克补充道。“我们长期以来一直认为英国过于依赖东南部,当前的气候要求认真重新考虑未来将区域港口用作出入境港口的替代方案。”

Peel Ports 已向其遍布英国和爱尔兰的港口投资了价值约 12 亿英镑(合 16 亿美元)的基础设施,以应对不断增长的需求和供应链压力。

投资包括利物浦的 L2 集装箱码头、HGV 拖车的英国脱欧应急、与英国主要城市枢纽的新铁路连接以及增加劳动力的大量招聘活动。

继今年试行成功后,DKT Allseas 宣布其 China Xpress 班轮服务将成为进入利物浦的永久航线,并在 Freightliners 伯明翰码头引入新的前向铁路服务。

哈克说:“英国在全国范围内为各种大小的船只和每种商品提供了良好的覆盖范围。我们需要充分利用这一点,尽可能多地通过海上运输货物,并在最靠近其原产地或目的地的地方运输。

“这将减轻拥挤地区的压力,并使我们能够更好地利用运输服务和道路网络的供应。这符合每个人的利益。”

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