货代不活了!马士基宣布11月起,准备不接受货代订舱,直接面对直客
物流巴巴关注到,近期一则新闻在业内十分引人关注。
班轮巨头马士基宣布,为了吸引更多的大型直客,从11月起,准备不接受货代订舱了。
这本来是一条“爆炸性”的新闻,但业内的反应却很平淡。可见,在经历了2021年市场的大风大浪后,人们的心脏已变得无比强大。
当前,疫情推动的出货潮压垮了供应链,改变了供应链各方的关系和力量对比。当海运费持续保持在五位数时,有想法的人就多了起来。本来,船公司、货代各司其职,相安无事,现在开始流行跨界和客串:我的饭你吃得,你的饭我也吃得。
船公司变身为有船的货代,传统货代还有出路吗?
传统货代面临的最突出的挑战,是来自船公司的压力。
船公司做货代业务不是新鲜事。曾经有段时间,几乎每家大型船公司旗下,都有一家同名的货代物流企业。但结果如何?大都不温不火,且做得最好的并不是货代业务,而是拼箱业务。这背后的原因是多方面的。
传统货代该如何突围?有如下几个思路
第一,练好内功,自身优势不能丢。
第二,补齐数字化短板。
第三,进入新领域,开创新业务。