船公司实在很赚钱！ONE船公司上半年利润同比增长8.9倍！

　　物流巴巴消息，近日，ONE公布了2021财年第二季度及上半年营收表现强劲，上半年利润实现8.9倍同比增长!(该公司2021财年从2021年4月1日开始，至2022年3月31日结束)

　　物流巴巴了解到2021财年上半年(4.1-9.30)，该公司净利润激增8.9倍，达67.6亿美元;营收翻了一倍多，达133亿美元。其中，财年第二季度(7月-9月)，该公司利润实现7倍同比增长，达42亿美元;营收为75.57亿美元，同比增长138%。

　　该航运公司在中期业绩公告中表示，尽管货运需求仍然强劲，但考虑到中国新年等季节性影响导致的货运量下降，预计本财年下半年将实现50亿美元的税后利润，有望在本财年全年实现117.6亿美元的税后利润。同时预测，截至2022年3月31日，本财年全年营收将达到254亿美元，高于去年的144亿美元。

　　ONE首席执行官Jeremy Nixon在公布业绩的同时发表声明说：“中国新年提前到了2022年2月1日，因此我们可以预计，亚洲的强劲预订需求至少会持续到那时。”

　　Nixon表示：“与我们的行业竞争对手一样，如果不是因为从海外目的地返回的船只严重延误，导致我们被迫取消了很多亚洲航次，2021年上半年，我们可以运送更多货物。从2021年第三季度的情况来看，到目前为止，没有看到拥堵情况有重大改善，特别是在北美。”

　　ONE表示，拥堵，尤其是美西码头夏季的拥堵，影响了货运量。2021财年上半年，亚洲-北美西行和东行航次的总载货量为190.2万teu，而去年为202.9万teu，略有下降。

　　相比之下，亚欧航线西行和东行航次的总载货量从去年上半年的134.5万teu增至今年上半年的156.6万teu。

　　4月至9月期间，该公司所有航线服务的总货运量增长至近630万teu，去年同期为570万teu。

　　ONE表示，由于强劲的货运需求，船舶利用率已达到满负荷，7月至9月，全球集装箱贸易量同比增长近10%。

　　在周五更新的一系列船期变化中，ONE强调了日益严重的拥堵和航行延误。该航运公司表示，一些亚欧和亚洲-南美洲的航次延误了约一个月，船舶现在计划到1月份再停靠南美港口，包括秘鲁第一大海港卡亚俄港(Callao)和智利的科罗内尔港(Coronel)，而不是12月份。

　　据海洋情报海事分析公司(Sea-Intelligence Maritime Analysis)本周报告，ONE在9月份的船期准班率为20%，在全球前14家航运公司中排名第九。

　　ONE表示，他们已经推出了一系列措施来解决拥堵和货运延误问题。这些措施包括提高船舶速度，以恢复船期的完整性和抢救延误的货物，运营清扫船将集装箱送回需求强劲的地区，以及与码头合作，提高客户对货柜提取和返还的速度。

　　据了解，ONE的船队共有217艘船舶，其中55%为包租船，总运力为160万teu，在航运公司运力排行榜中排名第六。另外，ONE还拥有24艘新船订单，总运力为32.2万teu。