​FMC拒绝加拿大公司收购美国港口

两名担心美国供应链的外国所有权的美国联邦海事专员希望联邦官员对加拿大养老基金购买 Ports America 的提议进行“全面和彻底的审查”。

在上周致美国财政部长珍妮特耶伦的一封信中，FMC 专员 Carl Bentzel 和 Louis Sola 警告说，加拿大养老金计划投资委员会 (CPP Investments) 的拟议收购可能与美国的经济利益背道而驰。

委员们写道：“CPP Investments 的治理和管理独立于加拿大养老金计划，并与政府保持一定的距离。”

“尽管如此，作为对外国国民的福利有既得利益的外国企业，审查是有必要的。我们承认，所涉及的外国利益来自我们值得信赖的北方邻国和密切的贸易伙伴，但其最终的忠诚不在于美国。”

此次收购价值 40 亿美元，是在 CPP Investments 同意收购橡树资本管理公司在 Ports America 的股份后宣布的，后者是该国最大的港口运营商，在美国 33 个港口设有码头。这些港口包括洛杉矶；纽约-新泽西；佐治亚州萨凡纳；和休斯顿。自 2014 年以来，CPP Investments 一直是少数股东。

Bentzel 和 Sola 在他们的信中争辩说，将由美国财政部外国投资委员会 (CFIUS) 对此次收购进行审查，这并非没有先例。

他们指出，2006 年 CFIUS 审查了总部位于迪拜的 DP World 对 P&O Ports 北美业务的收购。他们指出，美国国会投票阻止购买导致了美国港口的成立。

“经过审查，可能会确定所报告的收购是合适的，但是，允许未经审查就收购我们国家供应链的如此重要部分将是失职，”信中说。

委员们告诉耶伦，他们还担心与加拿大太平洋铁路公司收购堪萨斯城南部铁路公司有关的潜在货物改道，地面运输委员会正在审查该案。他们解释说，由于美国联邦政府不允许偏袒任何特定港口，一些港口的投资不足使它们更容易受到外国竞争的影响。

“因此，我们看到通过加拿大港口运往美国市场的货物出现了重大偏差。我们质疑加拿大??太平洋铁路公司购买堪萨斯城南部的努力是否旨在增加货物分流，我们质疑 CPP Investments 是否实际上致力于发展美国的海事基础设施。

他们表示：“这项拟议的收购是外国投资者收购美国运输和供应链资产的再熟悉不过的重复。” “我们的供应链资产直接影响我们的国内经济和我们的国家安全。它们不应被视为普通资源，出售给可以支付最高价格的人。”