国泰货运概述跨太平洋 ULD 挑战

国泰航空货运总监汤姆欧文概述了该航空公司目前在货运市场面临的挑战。

欧文解释说，国泰航空目前正在与跨太平洋地区的集装器短缺作斗争，同时它也继续受到其飞行员中最近出现的阳性 Covid 病例的影响。

本月早些时候，在法兰克福机场中途停留后，三名货机飞行员的 Covid-19检测呈阳性。

据报道，本月早些时候通过酒店的所有机组人员和飞行员——以及任何与飞行员有过接触的人——都被要求隔离 21 天。

欧文说：“不幸的是，我们机组人员最近记录的阳性病例需要我们调整我们的欧洲航班时刻表，但我们将继续努力寻找解决方案，尽早更换这种容量。”

“最重要的是，我们将继续与香港特别行政区政府合作，以最高程度的安全和合规运作，以保障公众健康。”

他还报告了跨太平洋贸易航线上存在的 ULD 问题，该航空公司正在通过增加额外的装置来解决这些问题。

“供应链中的全球限制也在一定程度上影响了我们的运营，特别是在围绕托盘和集装器可用性的跨太平洋路线上，”欧文说。

“在收货人取货后，将商品运回我们在美国的仓库需要更长的时间。

“我们和收货人仓库的积压，加上卡车短缺和劳动力问题，使这变得非常具有挑战性。

“我们正在尽最大努力确保我们在香港有足够的供应给我们的客户。这些努力包括租赁更多设备、激励在美国加快周转速度以及加快维修过程。

“我们的区域团队仍然非常关注这一点，我们将更快地将更多容器送回系统。”

欧文还表示，尽管航空公司曾希望现在情况会有所改善，但货运能力仍低于大流行前的水平。

10 月，国泰航空运营了其大流行前（2019 年 10 月）货运能力的 70% 左右。

欧文说：“我们原以为此时会运营更多的客运服务，但这并没有最终实现。”

“这对我们的运力施加了更多限制，并对市场利率施加了上行压力，这在许多贸易航线上是前所未有的，尤其是跨太平洋航线。

“鉴于这个高峰期的高要求，我知道我们的团队正在与我们的合作伙伴合作，以兑现我们所承诺的能力。”