​巴拿马运河计划收取温室气体费

物流巴士 时间:2021-12-02 阅读:

巴拿马运河管理局(Panama Canal Authority)将成为全球首批向船东收取船舶温室气体排放费用的政府机构之一。

11月30日,巴拿马运河管理员Ricaurte Vásquez Morales在哥伦比亚卡塔赫纳举行的AAPA拉丁美洲会议上宣布,巴拿马运河管理局将实施一种新的“绿色船舶分级”系统,其中将包括一种新的“温室气体排放费”。

运河一直以积分系统的形式为绿色航运提供“胡萝卜”激励,允许更清洁的船只更快地提升运河的客户排名。然而,新宣布的收费似乎更进一步:温室气体收费将对排放较高的船只的运营商造成一笔小额的经济惩罚。

“采取气候行动的紧迫性已经迫在眉睫,该行业必须采取加速措施,减轻气候变化已经产生的不利影响。通过收取这一费用,运河承认了航运对环境的影响,以及那些为减少排放铺平道路的业内人士,”当局在一份声明中说。“这笔费用将支持投资,以保证环境绩效标准,并帮助运河运营实现碳中和。”

根据新计划,运河将对所有长度超过125英尺的船舶进行能效排名。它将包括三个因素:船舶的EEDI得分;在运输期间的操作效率措施,例如使用船首推进器;以及使用零碳或碳中性燃料。根据当局的说法,这些因素可以在运河运输过程中减少20- 100%的排放。

费用数额尚未公布,当局表示,它正在与船东就新系统在实践中如何运作进行谈判。

运河也在努力减少碳排放。该公司计划购买10艘混合动力拖船,以节省20%的拖船排放;投资建设一支电动汽车车队;并整合其设施,这将节省33%。

巴拿马运河本身特别容易受到气候变化的影响。它的运作取决于加通湖的水位,而加通湖也能满足当地居民的饮用水需求。近年来,中国遭受了多次干旱的打击,气温上升使湖水蒸发的速度提高了约10%。美国陆军工程兵已经同意就新的水管理基础设施提供咨询,运河计划在这方面和其他气候适应项目上投入高达20亿美元。

2019年,极端干旱条件迫使人们在限制运河运输草案方面做出艰难选择。低降雨量的周期与Niño事件有关,气候科学家预计未来会更频繁地看到这种情况。瓦斯奎兹在2020年说:“气候变化对巴拿马运河的影响相当明显。”

在上周结束的IMO MEPC 77大会上,巴拿马的政府是国际海事组织(IMO)成员国之一,支持国际航运商会(International Chamber of Shipping)提出的每吨2美元全球燃料费的提议。虽然这一措施在MEPC上没有成功,但在等待IMO讨论脱碳的同时,运河仍将能够对全球大部分航运实施自己独特的碳收费。

点击咨询