密西西比河最大的石油码头开工建设

位于路易斯安那州普拉克明教区的新石油和成品油终端项目的建设工作于本周开始。NOLA 石油码头占地 158 英亩，位于密西西比河下游，将成为该地区首个此类码头，允许更大的船只进入密西西比河，包括巴拿马型和苏伊士型油轮。

“原油和汽油、柴油和喷气燃料等清洁石油产品是路易斯安那州的重要贸易产品，但我们无法利用更大的船只，”NOLA 石油码头首席运营官 Christian Amedee 说。“这在今天发生了变化。该码头将是该地区第一个能够容纳目前太大太深而无法停靠在密西西比河或大多数墨西哥湾和东海岸港口的船只。

Amedee 解释说，该项目建成后将成为密西西比河下游最新的最先进设施，并准备通过提供具有优越地理位置的混合、储存和转移需求来进一步增加价值。

NOLA 石油码头将成为唯一可以处理 1,200 英尺船只的密西西比河码头。该项目的初始水边阶段包括两个能够容纳大型油轮的深水泊位和一个驳船码头。这两个泊位将能够停泊 170,000 吨船舶。驳船码头将为内陆和远洋油罐驳船提供服务。陆侧建设是该项目的二期工程。

除了开辟原油和其他清洁石油产品进出口的新渠道外，NOLA 石油码头预计通过完成一期和二期工程，将创造 1,000 多个建筑工作岗位。完工的航站楼预计将在 Plaquemines 教区维持 30 至 40 个永久性工作岗位。

第一阶段，码头和码头，预计将于 2022 年年中完成。所有必需的许可证都已到位，场地准备工作包括场地清理、明渠排水、施工通道、岩土工程调查和桩载荷测试以及环境研究已完成。第二阶段，陆侧部分，正处于开发阶段，这项工作的时间表尚未公布。

2021 年 11 月正在进行准备工作的现场（NOLA 石油码头）

一旦建成并投入运营，NOLA 石油码头每周最多可容纳 6 艘油轮。已完工的第二阶段结构预计将拥有高达 1000 万桶的存储容量，并且该公司还可以选择向该设施添加精炼产品。

该项目的第一阶段融资为 3 亿美元的码头和码头债券融资，是 Plaquemines 港 50 多年来批准的最大债券发行。整个项目预计耗资9.3亿美元

另外，Plaquemines Port 也在考虑建造一个距离墨西哥湾约 50 英里的大型集装箱码头。2021 年 5 月，APM Terminals签署了一项协议，以探索多式联运设施的开发。该提案要求最多 1,000 英亩和 8,200 英尺的密西西比河临街面积。集装箱码头的第一阶段建设预计需要两年时间，并将提供处理 22,000-TEU 级船舶的能力，并在需要时能够扩大容量。