报告:港口尽管实现了自动化，但未来仍需要合格的运输工人

世界海事大学（World Maritime University）发布的一份新报告发现，全球运输自动化的引入将是渐进的，而非革命性的。尽管自动化水平很高，但在可预见的未来，仍将需要具备适当技能的合格人力资源。

具体来说，这份题为《运输2040:自动化技术就业——工作的未来》的报告称，自主船舶不会取代可能导致海员失业的传统货船。

海员的任务将变为更多的数字化任务，特别是在业务监测和系统管理以及较少的业务工作方面。正如所指出的，未来的海员将受益于航海技能与数字技能的结合。

在港口部门，港口的劳动力需要培训和再培训。报告称，尽管港口自动化发展迅速，但港口的一些自动化过程仍面临相当大的技术障碍。

除海运部门外，报告还着重于其他主要运输部门，调查自动化和先进技术将如何改变全球运输业，预测和分析趋势和发展，重点是对就业的影响。

关键发现表明，技术进步是不可避免的，但将是渐进的，并因地区而异。根据不同国家的技术水平和不同程度的准备情况，工人将受到不同的影响。案例研究，以及对交通运输中工作配置的自主性规模和自动化潜力的比较，为工作的未来提供了洞察力。

关于海上运输，该报告更具体地考察了17个国家，以评估它们对技术创新的准备情况。

报告指出，新技术和自动化正在通过转移和创造就业机会影响运输部门的工人，并可能导致许多在运输部门就业的人难以过渡。未来的工作需要确保工人得到适当的资格和再培训，以便有效地掌握新技术和更高水平的自动化。

国际海事组织（IMO）秘书长Kitack Lim在1月15日的启动仪式上表示，在航运业的监管框架内整合新技术和先进技术是国际海事组织的一个关键战略方向。

他说：“成员国和行业需要预测这些变化可能产生的影响，以及如何应对这些变化。”