阳明海运(YML)宣布年终奖由8倍月薪大幅上调至12倍月薪
物流巴巴消息:阳明海运昨日(1月14日)召开董事会,确定年终奖金再加码,从原本的8个月调高到12个月,以平息员工怒火!
继长荣海运宣布40倍月薪的年终奖后,业界十分关注其他台湾船公司是否会跟进。
塞港、缺船又缺舱,运价屡飙新高,全球集装箱班轮公司在过去一年赚得盆满钵满,此前,长荣海运以震惊业界的姿态高调发出40倍月薪的巨额年终奖金,不仅打破台湾本土企业纪录,更让同为台湾海运三雄的阳明海运原计划的8倍月薪年终奖相形见绌!
据台媒报道,阳明海运8倍月薪事件让员工怒火烧向大股东台湾交通部,阳明海运董事长郑贞茂位子也在群怒中岌岌可危。
在员工庞大的压力下,郑贞茂决定“重新再议”年终奖金,昨日(1月14日)拍板由上次提出讨论的8个月再加发4个月,另外也通过全部员工新年度平均调薪案约4%,藉此安抚内部情绪,也希望员工能够谅解,期能保住董座大位。
台湾航运业相关人士透露,阳明海运虽非官方直营,但仍是泛官股事业,年终奖金无法与长荣相比,但尽量符合员工预期。阳明海运则强调,相关规范虽设有奖金提拨上限,董事会仍支持斟酌业界水准适当调整,并依个人绩效表现发放。
长荣年终奖40倍月薪,阳明12倍月薪,接下来万海以及其它集装箱班轮巨头会怎么跟进呢?
此前,阳明海运董事长郑贞茂曾强调:“2022年,航运业的头号敌人是堵港,供应链中断的风险正在升高。2021年12月,全球可用运力已大幅减少三至四成,缺舱、缺箱问题短期内难以解决。”