要求欧盟集装箱航线块豁免审查的呼声越来越高
港口、航运和物流行业的十个协会呼吁立即审查欧盟对集装箱航线的集体豁免规则。
在给欧盟竞争事务专员玛格丽特·维斯塔格的联名信中，签署方要求立即审查欧盟针对集装箱航运业的联合体集体豁免条例。该法规允许集装箱运输公司之间共享商业敏感信息，以控制船舶供应、规模和航线频率——使运输公司不受欧盟竞争法某些部分的约束。
集体豁免最后一次更新是在 2020 年 4 月，签署方表示，供应链遭受了巨大的破坏、停航和改航、漏接电话以及某些航线的运费翻了两番。
信中提到美国的调查导致了海运改革法案。签署方表示，OSRA“解决了集装箱航运公司用户和服务供应商的许多不满”，而航运业的其他人则表示，OSRA 将复杂的物流问题归咎于外国集装箱航运公司。在去年审查市场后，香港最近更新了集装箱船共享协议的集体豁免规则。
“封锁对商品生产的影响以及由于 Covid 大流行的影响而导致的需求变化肯定是显着的。但航运业有能力共同管理这些影响，同时在 2021 年以牺牲供应链的其余部分以及最终欧洲消费者的利益为代价创造总计超过 1860 亿美元的利润，这表明有些事情是错误的。”签署人。
对集体豁免的审查可以解决集装箱运输公司囤积豁免的好处，更公平地分配它。
“该条例的审查将允许所有相关方提交证据和论据，说明委员会应如何采取行动确保深海集装箱航运市场以对海运供应链各方公平和透明的方式运作。这应包括考虑新的措施和机制，并应留出足够的时间在现行法规于 2024 年 4 月到期之前考虑和实施这些措施，”签署方表示。
致专员的信由 CLECAT（欧洲货运、运输、物流和海关服务协会）、FEPORT（欧洲私营港口公司和码头联合会）、欧洲托运人委员会、欧洲驳船联盟（EBU）签署，全球托运人论坛、欧洲拖轮船东协会、国际公路铁路联合运输联盟 (UIRR)、国际货运代理联合会 (FIATA)、国际搬家协会和 FIDI 全球联盟。
