圣劳伦斯航道日益增长的经济重要性

物流巴士 时间:2022-08-06 阅读:

圣劳伦斯航道由广泛的互联基础设施网络组成。航道、运河、港口设施和船队展示了运输设备、工业生产和人工、人造环境之间的联系。

这种宝贵的基础设施代表了已经摊销的大量资本投资。海河网络的维护、现代化和改造使其能够满足运输业对容量、流动性和可靠性的要求。

圣劳伦斯港口作为供应链节点,已成为连接贸易、发展和工业创新的催化剂。河流在魁北克经济各个方面的重要性是巨大的,而且预计在未来几年还会进一步增加。

我是蒙特利尔大学的地理学名誉教授和蒙特利尔港务局的学术顾问。30 年来,我一直对海运问题感兴趣。

船舶和货物
圣劳伦斯河拥有 20 个商业港口和 14 个港口基础设施(海运码头、码头、渔港)。2021年,“圣. 劳伦斯系统”处理了近 1.5 亿吨货物。

最重要的港口是蒙特利尔(34 公吨)、九岛(30.7 公吨)、魁北克市(28.5 公吨)和卡地亚港(25 公吨)。

每年约有 8,000 艘商船在圣劳伦斯系统上运营,包括干散货船、油轮、杂货船、集装箱船和滚装船。

原材料的交付是必不可少的。圣劳伦斯港口处理大约 70 公吨的矿物,主要用于出口。每年有 25 至 32 吨碳氢化合物通过河流循环。

粮食贸易约占 18 吨。 来自大草原的粮食首先通过铁路运到桑德贝,然后通过圣彼得堡转运到蒙特利尔、魁北克市、索雷尔、三河市、拜科莫港和卡地亚港。 Lawrence Seaway 运往欧洲和非洲市场。

大约 15% 的出口来自魁北克的农田,包括蒙特雷吉地区的大豆和玉米生产商,他们通过蒙特利尔港运送部分收成。圣劳伦斯河海系统被大量征集,以满足集装箱货物的供应和配送需求。

蒙特利尔是圣劳伦斯河上唯一的集装箱港口。其估计营业额为 15 公吨,主要由制成品、林产品、纸浆和纸张、谷物和农业食品、机械和金属产品组成。

预计蒙特利尔在处理集装箱运输方面的比重越来越大。

圣劳伦斯深深植根于东西方贸易
魁北克的经济依赖对外贸易。它的繁荣从根本上取决于它在国际市场上取得成功的能力。

因此,圣劳伦斯的港口在支持该省的经济和贸易(包括进出口)方面发挥着重要作用。它们继续增长,并预计在未来几年以稳定的速度增长。

圣劳伦斯系统的经济重要性在几个层面上显而易见。

停靠圣劳伦斯港口的船舶越来越大,需要对现有港口基础设施的改造和扩建进行投资。

此外,与海上贸易相关的吨公里的增长速度快于吨位,这表明该行业正在进入越来越遥远的跨洋市场。

事实上,圣劳伦斯港口系统牢牢扎根于东西方贸易。圣劳伦斯体系对全球进程的经济反应是巩固与欧洲市场的贸易,并与太平洋盆地经济,尤其是中国经济保持一致。

另一个方面是与非洲经济体(特别是自然资源)的南北联系以及与中东市场贸易的发展。

洲际贸易占圣劳伦斯港口海上活动的一半以上。大陆市场约占 15%。这种贸易涉及美国大西洋沿岸和墨西哥湾沿岸的港口。圣劳伦斯港口也受益于中美洲和南美洲的经济市场。

区域贸易的重要性
区域贸易,即圣劳伦斯系统港口与五大湖港口之间的贸易,也很重要。它占河流港口总交通量的三分之一。

魁北克港口和安大略市场之间的交通量在进出口方面相对平衡。然而,由于传统工业部门的衰落,铁和煤炭呈下降趋势。超过 60% 的流量来自魁北克到美国中西部的出口。另一方面,与大西洋省份的贸易主要是从后者进口。

同样值得注意的是与加拿大北极地区的贸易温和增长,这反映了人们对在北部地区开发采矿地点的兴趣。

圣劳伦斯系统内的海上运输分析显示大量短途运输。魁北克港口之间的国内贸易由矿物和燃料的转移驱动。

投资需求
圣劳伦斯港口提供可靠、高效和环保的物流,将海运与陆运联系起来。

考虑到港口部门对魁北克的重要性,投资是必要的。其未来的计划和需求包括持续的基础设施维护、现有港口资产的更换以及新的海洋、陆地和多式联运开发项目。根据加拿大港务局协会的数据,到 2025 年,这些费用估计为 60 亿美元。

魁北克持续的经济增长和贸易活动取决于其港口的充足能力。它们对于确保魁北克在国际贸易中的竞争力和抓住新的市场机会至关重要。

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