卡塔尔能源在现代重工下单7艘LNG运输船

物流巴士 时间:2022-08-11 阅读:

国有能源巨头卡塔尔能源公司(QatarEnergy)已授予由四家亚洲航运公司组成的财团运营七艘液化天然气运输船的长期定期租船合同,这是其努力确保产能以支持其液化天然气业务扩张的最新举措。这是在韩国和中国建造液化天然气运输船的一系列交易中的最新一项,因为航运业面临天然气运输船短缺来满足当前需求。卡塔尔报告称,它甚至在 North Field East 扩建之前就已成为液化天然气的主要出口国,这将使产量进一步增加 40% 以上。

最新的章程要求在现代重工建造 7 艘 174,000 立方米的液化天然气运输船。该造船厂宣布了该合同,为航运公司订购了 17 艘液化天然气运输船,这些运输公司将与卡塔尔能源公司签订长期租约。现代对新合同的估值为 15 亿美元,这些船舶将于 2025 年和 2026 年交付。

与之前的订单不同,这七艘液化天然气运输船将由一个公司财团运营。马来西亚公司 MISC Berhad、日本的 Nippon Yusen Kaisha (NYK) 和 Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) 以及中国液化天然气运输公司这四家公司将参与合作。

两家公司强调,新船将配备生态高效技术。在这些系统中,它们将包括具有智能控制废气再循环的低速双燃料 X-DF 2.1 发动机。他们还将采用空气润滑系统,这将进一步有助于减少温室气体排放。这些船只的总长度为 980 英尺,航速为 19.5 节。

长期租约的授予是卡塔尔能源公司近几个月签署的一系列合同中的最新一份,该公司实施了其大型液化天然气扩建项目,旨在将液化天然气的年产量和出口量从 7700 万吨增加到 1.1 亿吨。该项目将确保卡塔尔成为最大的液化天然气出口国。

今年春天,美国获得了最大液化天然气出口国的称号,部分原因是欧洲的强劲需求。然而,总部位于科威特的投资公司 Kamco Invest 报告称,经过长期维护项目,卡塔尔的液化天然气出口总额在 2022 年 4 月达到 119 亿美元。他们报告说,产量比 2021 年 4 月的 58 亿美元有所增加,使卡塔尔成为液化天然气出口的第一名。中国是卡塔尔的主要出口市场,其次是印度和日本。

卡塔尔能源公司两年前宣布了扩大全球液化天然气运输船队的计划。该公司与韩国三大造船厂预先预留了建造地点,以支持其 North Field 项目。韩国造船厂历来是天然气运输船的主要建造商,其建造工位正在被填满,其他生产商不得不寻找造船能力。船舶短缺和强劲的液化天然气需求导致劳氏船级社全球天然气部门总监 Panos Mitrou 预测,未来几年将出现航运能力短缺以支持液化天然气增长。

然而,卡塔尔能源公司多年来一直在计划其扩建项目,这是液化天然气行业历史上最大的单一项目。他们预计将建造多达 100 艘船舶来支持该项目,预计耗资 287 亿美元。此次扩建正在与意大利埃尼公司和英国跨国壳牌公司合作实施,预计将在 2025 年底前开始生产。

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