壳牌和现代重工合作开发燃料电池项目
韩国造船厂认为，燃料电池为航运提供了一条去碳化的道路。现代重工在同胞三星重工的带领下，投入巨资进行燃料电池的研发，今天宣布与壳牌、斗山燃料电池、HyAxiom和DNV达成一项联盟协议，展示船用燃料电池。
根据该协议，从2025年起，现代重工将使用600千瓦高效固体氧化物燃料电池(SOFC)在一艘174，000立方米的液化天然气船上发电，该船将由壳牌公司运营，这是壳牌公司签署的一系列开创性绿色航运倡议中的最新一项。
壳牌液化天然气运输船将使用燃料电池作为辅助动力装置(APU ),并在实际贸易航线上进行为期一年的演示。
除了这项协议，现代重工集团正在开发自己的SOFC技术，以促进燃料电池开发项目。
壳牌负责航运和海事的高级副总裁Karrie Trauth表示:“这个财团和我们正在开拓的尖端技术可以在短期内帮助实现碳密集度更低的运营，同时通过混合传统和替代燃料打开一条通往净零的道路，直到零碳选项在规模上可用。”
两年前，Bloom Energy和三星重工(SHI)签署了一项联合开发协议，以设计和开发燃料电池驱动的船只，当时三星的一位高级官员表示，他的公司的目标是用固体氧化物燃料电池取代所有现有的主发动机和发电机发动机。韩国三大造船巨头中的另一家造船厂大宇造船和海洋工程公司在过去三年里也一直在进行重要的SOFC研究。
