MSC的订单打破了多项记录

物流巴士 时间:2022-10-11 阅读:

扬子江造船(Yangzijiang Shipbuilding)最近证实,地中海航运(MSC)已订购了12艘16000标箱的液化天然气双燃料船,这家全球最大的航运公司的订单目前接近200万标箱,这个数字如此之大,以至于分析师们难以找到合适的图表来突显这种惊人的扩张。

根据Linerlytica的数据,地中海航运公司的订单已达到创纪录的196万标箱,相当于其现有船队的43%。

从MSC庞大的订单量来看,它比德国最大的班轮Hapag-Lloyd(世界第五大集装箱班轮)现有的全部船队都要大。此外,MSC的订单量超过了马士基(Maersk)、CMA CGM和中远(COSCO)的订单总和,这三家公司分别是全球第二、第三和第四大班轮公司。据Splash估计,按teu舱位计算,MSC的订单量目前占所有集装箱船订单量的25%以上。这家总部位于日内瓦的航空公司的订单数量如此庞大和极端,以至于它不再符合Alphaliner受欢迎的前100名排名网站的标准布局。

今年年初,Alphaliner的官方记录显示,地中海航运超过马士基,成为全球排名第一的邮轮公司。尽管马士基一再表示,它不打算拥有超过430万标箱的船队,但MSC迅速扩大了与丹麦联盟伙伴的领先优势,如今在Alphaliner领奖台上,金牌和银牌的差距约为22.5万。

随着MSC和全球班轮行业在2023年和2024年的交付量创纪录,越来越多的人猜测许多订单将被推迟。如今的全球订单量约为720万teu,明显高于2008年创下的660万teu的纪录,其中MSC约占27%。

自2020年8月MSC开始了一场前所未有的船舶收购狂潮以来,该公司购买的二手集装箱船的数量也在26个月里频频登上新闻头条。Alphaliner的数据显示,在短短两年多的时间里,地中海航运购买了约240艘二手船,最新的一艘是8814 teu的Northern Jasper,这是上周多份经纪报告中列出的三艘二手船之一。

券商Braemar在谈到地中海航运公司最新的二手交易狂潮时指出:“看到大型班轮公司的交易确实有助于增强一些信心,即我们或许正接近标普市场站稳脚跟,但如果租船市场不能很快找到一些稳定因素,价格仍将出现重大调整。”

从历史上看,成立于1970年的地中海航运一直非常注重船舶租船业务,但在过去几年班轮运输业创纪录的盈利时期,这种情况发生了变化。根据Linerlytica的数据,自2020年初以来,地中海航运在自有船舶中的份额从51%增加到69%。

随着市场的变化,MSC的行动将有助于决定市场状况。不仅其他航空公司希望MSC在未来几年推迟交付许多新船,MSC还可能在2023年和2024年大规模清理旧吨位以回收利用,许多分析师预计班轮报废率很快将达到历史最高水平。

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