ICS提议征收碳排放费以补贴减排
国际航运商会(International Chamber of Shipping)一改以往仅限研发的碳排放收费计划框架，重新提出了IMO“资金奖励”计划的修订版提案，该计划将对碳排放收费，并向减少排放的船东支付报酬。
向船东支付的费用将基于防止的二氧化碳排放，并通过船舶每排放一吨二氧化碳的“强制性统一费率贡献”来提供资金。如果MEPC同意，ICS希望该系统能在2024年之前建立。目标是改变激励结构，到2030年，全球船队5%的能源将来自替代燃料。
ICS秘书长Guy Platten在一份声明中说:“我们必须缩小新型、非常昂贵的替代燃料的巨大价格差距，以加快它们的生产和使用，以便在2030年达到一个起飞点。”“该基金有潜力超越国际海事组织的传统影响力，促进对全球港口燃料生产和加油基础设施的投资，这对我们的全球产业彻底脱碳至关重要。”
强制性统一费率贡献的美元价值将是利益相关方非常感兴趣的。ICS委托Clarksons对其新提议的经济影响进行了一项研究，研究结果表明，每吨二氧化碳征收100美元的费用不会对国家经济产生重大的负面影响。
然而，ICS表示，在第一次五年评估(2029年)之前，它将从“低得多”的碳排放收费开始。美元价值将在未来五年的基础上重新考虑。
相比之下，马绍尔群岛共和国要求征收每吨二氧化碳100美元的燃油税，而马士基老板索伦·斯库建议征收150美元。(此后，马士基就碳排放政策问题与ICS董事会分道扬镳。)去年，瑞士大宗商品交易商托克(Trafigura)估计，一项税收-补贴计划将不得不对每吨二氧化碳征收高达250-300美元的费用，以达到完全有效的效果。
ICS之前的研究基金提案并不是为了作为一个财政激励系统，它只会收取每吨二氧化碳0.70美元(每吨燃料2美元)的费用来支持研发。
