拿马运河过一次多少钱,过巴拿马运河船舶尺寸

物流巴士 时间:2017-11-21 阅读:

巴拿马运河是世界海运中最重要的航运要道,因为它连接了太平洋和大西洋,大大地缩短了两洋之间的航程,与苏伊士运河一样具有世界战略意义。目前,占全球贸易运输量5%的货物通过该运河被送往世界各地。最初,巴拿马运河由美国建造完成,现由巴拿马共和国政府拥有和管理。

巴拿马运河过河费用:

1、如果一条货轮(船舶)通过运河船闸时,一前一后需要用两艘拖轮,使用一艘拖轮是195美元,使用两艘拖轮就是390美元。

2、运河共有3座船闸,一艘通过3个船闸的船就增加拖轮使用服务费1170美元。

3、每条船过河时在岸上还需用4个火车头牵引,每个火车头用一根或两根钢缆牵引过河船只;一根钢缆提价6.5美元,8根就是52美元,通过3个船闸就是156美元。

据巴拿马运河管理局表示,巴拿马运河将于2016年4月起执行新的船只通行费用计算方法,该方法将综合船只最大载重及实际运输货物重量来计算费用。

1、新的计费方法将鼓励大型船只通行新的船闸以产生规模效应,同时鼓励小型和载重不满的船只通行现有的船闸。

2、相比现行的计算方法,新的计费方法收取的费用更少,例如,一艘最大载重为1万只标准箱(20英尺集装箱)的货船,当其实际载重为80%时,需缴纳78万,比现行方法减少2.4万。

3、扩建后巴拿马运河的运载能力将允许通行装载13200只标准箱的集装箱船及总载重量不超过17万吨的船只。目前,已有根据扩建后运河通行能力而建造的13200只标箱集装箱船。

4、巴拿马运河扩建后,可通行的船只长为1200英尺、宽为160英尺,最大吃水深度50英尺。这将便于装载液化天然气、粮食、煤炭及铁矿石的更大型船只通行,好望角4型散货船(Capesize 4)及苏伊士-MAX5型(Suezmax 5)液化天然气运输船也可通行。

巴拿马运河在2017年10月1日起开始实施新的收费标准。

对于新巴拿马型集装箱船来说,如果往返程均需通过巴拿马运河,且北向运输时船舶载重率不小于70%,那么该船回程时的运河费将享有一定的优惠,当然,往返程的时间间隔将不得超过28天。而如果船舶要在巴拿马码头从事相关的港口作业活动,则其中所花的时间不计入28天之内。举个例子来说,一艘9,000TEU集装箱船,装有6,500TEU的货物,也就是载箱率为72.2%,去程的通行费则为677,500美元;如果该船回程载有4,000TEU的货物,则通行费为550,000美元,比现行的计价标准节省了6.8%。

此外,新计价方案还对LNG运输船和LPG船的通行费做了相应的修改。同时,集装箱/散杂货船统一认定为一般货物类别,由此客户可以享受更加优惠的通行费价格。

允许通过巴拿马运河的船舶的最大尺寸是:

长度:

总长(包括突起部):950英尺(289.56米)

例外:集装箱船和客船:965英尺(294.13米)

拖船驳船组合,硬性连接:总长900英尺(274.32米)

其他非自推进的船只-拖船的组合:总长850英尺(259.08米)

宽度(船幅):

船壳板的外表面宽度:106英尺(32.31米)

一般例外:当在热带淡水中吃水小于37英尺(11.3米)时,107英尺(32.61米)。

深度(吃水):

在热带淡水中:39.5英尺(12.04米)

运河管理局用Gatun湖的淡水作为参考。水的盐度和温度的影响它的密度,从而影响船舶的吃水深度。在异常干燥的季节,Gatun湖的水位低的时候,允许的最大吃水可能会减少。

高限:

从水线到船的最高点:190英尺(57.91米)

该限制也适用于运河南口的巴尔博亚港。例外:在巴尔博亚低水位通过时,205英尺(62.5米)也可通过。

通常所有的例外都必须在特别申请和调查后批准,并且受到限制。

载重:

巴拿马级的货轮通常可以载重65,000-80,000吨,但由于运河的吃水限度,其最大载货量将限制在约52,500吨,其余货物将转运。

有史以来最长的通过巴拿马运河的船舶,是圣胡安勘探者号(the San Juan Prospector,现名Marcona Prospector)矿石散装油船,长973英尺(296.57米),宽106英尺(32.31米);最宽的是两艘北卡罗莱纳州级战舰“北卡罗莱纳”号(BB-55)“和华盛顿”号(BB-56),宽108英尺(32.92米)