MOL和NYK加入第一个氨燃料发电厂供应项目
日本发电公司JERA正在与航运公司三井株式会社和日本邮船株式会社启动一个项目，研究大规模氨运输的发展。该项目为独立研究大型氨运输船的航运公司提供了一个重点，因为JERA呼吁在2020年代末启动供应链。
每一家航运公司都在设计一艘大型氨运输船。MOL与三菱造船株式会社和南村造船株式会社在一年前启动了一个项目，旨在扩大氨的运输能力。他们指出了处理氨的挑战，并指出，由于运输的复杂性和有限的应用，目前氨的海上运输是有限的。在退出该行业5年之后，MOL于2021年5月购买了一艘氨气运输船，同时注意到氨目前主要用作化肥的原料，但看到了作为能源的长期潜力。
JERA在日本拥有26座火力发电站，在全球10个国家拥有30个项目。此前，该公司宣布正在探索向氨燃料发电转变。该公司表示，旗下的鹤南热电厂(Hekinan Thermal Power Station)是将氨转化为氨的试点项目。鹤南热电厂位于名古屋附近，已有30年历史，是日本最大的燃煤电厂。自今年2月以来，JERA一直在进行氨燃料采购的国际竞争性招标过程，包括一个参与燃料氨生产项目的机会。
该公司表示，下一步是开发大型氨气运输船和氨气燃料供应链，这两项都将是全球首创。根据与MOL和NYK的协议，研究重点将是开发适合国内火电厂和接收站的大型氨燃料运输船，以及建立氨运输和接收系统。他们还设想用氨燃料发动机为船只提供动力。
两个月前，日本邮船成为第一家获得ClassNK批准的氨燃料船(AiP)的航运公司。NYK报告称，作为其专注于氨运输船和氨燃料拖船的努力的一部分，该公司正在氨船和加油过程的研究和设计方面取得进展。
MOL公司希望在已有的氨燃料大型氨运输船J-FLEX原型机的基础上进一步发展，该原型机的研发工作已经进行了一年。该公司表示，其概念是制造一艘可以运输大量液化氨的船只，并具有从日本港口操作的灵活性，目前日本的煤炭都是从日本进口的。
JERA认为，这些努力将有助于建立和扩大氨等绿色燃料的供应链。通过扩大与NYK和MOL等伙伴以及国内公用事业公司合作的商业机会，他们计划为发展安全稳定的氨燃料供应做出贡献。
