土耳其新保险规则阻碍哈萨克斯坦石油运输
土耳其针对俄罗斯船只的保险担保要求反而打击了哈萨克斯坦的出口
当土耳其实施一项新规定，确保俄罗斯油轮在通过博斯普鲁斯海峡之前获得适当的保险时，它可能没有预料到这会给哈萨克斯坦的石油出口造成瓶颈。但海峡两岸确实出现了交通堵塞，因为官员们在充分的保险证明的细节上争吵，制定出一种既能满足土耳其的担忧，又能被IG P&I俱乐部接受的格式。
目前，有19艘油轮停泊在狭窄的海峡两端，等待通过。经纪人告诉彭博社(Bloomberg)，其中大部分装载的是哈萨克斯坦石油。哈萨克斯坦与海洋没有直接联系，因此其海上石油出口通过管道越过边境，并在俄罗斯新罗西斯克的一个码头装载。
油轮已经被要求携带“蓝卡”，这是一种国际海事组织标准的证明海上保险的证书，当地官员可以使用在线服务进行验证。除了现有的保险证明外，土耳其现在还要求保险公司提供一封信，声明保险对通过博斯普鲁斯海峡的特定航程有效。
保赔保险俱乐部反对这封信的要求。据最大的P&I保险公司Gard称，土耳其的新规定要求保证船只在土耳其水域期间“在任何情况下保险都将保持到位”。这是一项全面的要求，它否决了保险公司自己针对涉及船舶等制裁违规的重大问题的排除条款。欧盟、英国和美国法律禁止保险公司为某些船只和石油货物提供保险;根据加尔的说法，一份为被制裁船只提供担保的承诺信“将使该俱乐部面临违反制裁的风险”。
土耳其的新要求旨在解决对没有保险的俄罗斯船只的担忧。12月5日，欧盟和英国禁止他们的海上保险公司——占世界保税保险市场的95%——承保俄罗斯石油货物。价格低于每桶60美元的石油是一个例外，但俄罗斯承诺不与这一限制合作。
价格上限将使一些为俄罗斯服务的油轮运营商依赖于其他保险来源，这些保险可能具有也可能不具有占主导地位的西方P&I公司的财务稳健性。俄罗斯油轮可以通过非ig成员保险公司Ingosstrakh保险公司获得自己的国内保险，并通过俄罗斯国家再保险公司(RNRC)获得再保险。他们在发生重大伤亡事件时支付费用的能力和政治意愿尚不清楚。
土耳其的保险要求旨在解决这一问题，国际集团正在与土耳其官员进行谈判，以找到一个中间立场。据《金融时报》报道，美国财政部也与土耳其当局进行了对话，试图解决这个问题。
