​美国FMC调查航运公司反报复合规情况

美国联邦海事委员会要求前往美国的前20家航运公司提供信息，说明它们如何遵守该国2022年《海运改革法案》(OSRA)规定的新报复禁令。

通过OSRA增加了针对报复的保护措施，并在6月法律颁布后立即生效。这些禁令适用于普通承运人、海运码头经营者和远洋运输中介人。

欧盟委员会的船舶运营公共承运人(VOCC)审计小组正在审查海运承运人如何适应对报复性和歧视性行为的更多禁令。该小组将特别关注公司如何培训各级员工采取合法行动，以及如何让这些员工意识到违反法律的后果。

FMC主席丹尼尔·马菲(Daniel Maffei)在一份声明中说:“《海运改革法案》明确规定，远洋运输公司歧视或报复提起投诉或挑战指控的托运人绝对是非法的。”“FMC将彻底调查任何非法行为的指控，并在必要时积极起诉。

“这是公司里的每个人，从最新的销售助理到首席执行官，都必须理解的事情，这就是为什么VOCC审计团队直接向为美国服务的海运公司传递这一信息。即使海运公司员工对托运人发出简单的口头威胁，也可能破坏美国法律，这是不可容忍的。”

调查于本周通过通信开始。所有受助人都必须在1月中旬之前提交初步答复。此外，VOCC审计团队将与通过VOCC审计计划参加下一轮会议的11家最大的航空公司进行面对面和更深入的讨论。

我们通过指定的合规官联系了前11家航空公司。专员丽贝卡·戴(Rebecca Dye)在5月的第29项事实调查结论中提出的最后建议之一是，所有海运承运人和海运码头运营商都应指定一名FMC合规官，直接向负责美国业务的最高高管报告。参与VOCC审计计划的每一家公司都自愿迅速积极地回应了这一建议。

由Maffei主席于2021年7月设立的VOCC审计计划，最初的任务是评估远洋承运人对FMC关于滞期费和扣留规则的遵守情况。2022年3月，马菲主席下令扩大该计划的范围，以评估航运公司如何为美国出口商服务。VOCC审计计划允许委员会直接和频繁地与海运承运人接触，以提出和解决所关注的问题。