集装箱现货价格结束了连续43周的下跌
德鲁里的世界集装箱指数终于在2023年的首次报价中实现了绿色，收于2135美元，上涨0.7%，自2022年2月以来一直踩着红色区域。
该指数主要受到中国-鹿特丹航线汇率的推动，在突破大流行前的下行水平后，该航线汇率上涨了10%。上海-热那亚的房价上涨了2%。虽然其他贸易航线的利率下降，但跨大西洋贸易在鹿特丹-纽约航线上的利率下降了6%。
尽管市场预计利率在2023年中期之前将呈下降趋势，其中大部分下降将在中国春节前后发生，但欧洲的通胀和美国的利率可能是决定贸易的关键驱动因素。
全球供应链压力指数(GCSPI)已从9月份的低点反弹至创纪录的1.20，主要受中国交货时间的影响。中国放宽零冠政策可能会刺激贸易行动的转变。
上海集装箱运价指数(SCFI)在2022年中国新年以来的最后一次记录报价中打破了连续下跌的趋势，而货运全球指数(FBX)在其最新的周报价中录得超过6%的升值，这表明有一些立即的缓冲。
还必须指出的是，与过去几周12-13%的平均水平相比，取消航班的数量创下了历史新高(17%)。这可能有助于缓冲一些跌落。
