​委内瑞拉国家石油公司(PDVSA)收紧石油预付规则

委内瑞拉国家石油公司(PDVSA)的公司文件显示，在大部分原油和燃料出口暂停一个月后，该公司正在收紧对买家的条款，要求买家在装船前以现金、货物或服务方式预付货款。

PDVSA新任首席执行长佩德罗•特莱切亚(Pedro Tellechea)本月开始实施这一举措。它加强了去年实施的措施，此前几位买家跳过了石油付款，石油为这个南美国家提供了大部分收入。

路透社(Reuters)看到的一份致PDVSA的书面命令显示，Tellechea上任后对供应合同展开了广泛审计。

据内部文件和三位知情人士透露，他下令冻结装载，甚至将一些已经开始接收石油的船只拒之门外，直到审查完成、销售合同可以修改或批准为止。

截至1月27日，包括21艘超级油轮在内的共有28艘船只在PDVSA港口附近等待，装载约4,500万桶原油和燃料用于出口。据船舶监测服务机构TankerTrackers.com称，另有四艘船已经装载了货物，但正在等待离开的授权。

根据这些文件，新条款将各种各样的合同形式缩小到少数要求完全以现金预付货物或允许通过货物和服务支付给委内瑞拉的形式，但必须在委内瑞拉释放石油之前收到这些合同。

PDVSA没有回复记者的置评请求。

PDVSA在路透社看到的一份合同中解释说，现金预付使该公司“处于有利的商业地位，因为它将为国家确保收入，这对解决其经济状况至关重要。”

新模式规定完成银行转账或清算未偿债务余额的最后期限不超过30天。

其中一份文件显示，在相关石油销售超过货物或服务价值的掉期交易中，委内瑞拉必须在国家转让下一批货物之前收到任何未偿还的实物余额。

即使是长期买家也必须遵守新规定，即每次石油交付前必须以现金全额付款。

本月迄今为止，与古巴Cubametales和伊朗国有企业Naftiran Intertrade Co (NICO)签订的互换合同是为数不多的有效合同之一。

与雪佛龙公司签订的偿还债务合同未受影响。PDVSA继续装载雪佛龙租用的船只，并排放从美国公司进口的原油。

根据航运文件和Refinitiv Eikon的数据，用石油偿还中国债务的类似合同仍在继续，尽管客户面临着30多天的装船延迟。

根据文件和其中一名消息人士，自1月初暂停供应以来，在PDVSA的新客户和中介机构名单中，只有杭州能源(Hangzhou Energy)获准恢复装货，此前该公司本周同意将合同延长12个月。

另一位消息人士称，其他合同正在最后审查中，应该很快就会批准。

在美国制裁之前，如果买家被批准成为固定客户，PDVSA通常会收到信用证作为担保，并在90天内完成付款。大约两年前，由于制裁迫使传统客户退出，审计机制被暂停，取而代之的是鲜为人知、没有石油销售记录的中介机构。

其中一些新中介机构面临腐败和挪用公款的指控。

随着越来越多的石油货物出港而没有给予PDVSA适当的赔偿，该公司去年要求至少以现金或货物的形式预付部分款项。但这一措施并没有完全阻止偷运。

现在，大多数拟议的合同都暗示着一种形式的互换，所以PDVSA用石油来换取政府接受食品、药品或服务，包括家庭重建和电信设备。

停工甚至让PDVSA的员工都措手不及。

一名公司员工表示:“虽然合同仍被暂停，但我们被告知要在Excel表格中登记所有出口”，而不是使用PDVSA的合同管理系统。