全球集装箱船队部署发生重大变化

班轮运营商一直在将吨位从跨太平洋和亚欧航线转移到价格更稳定的远东波斯湾和远东印度航线。

Alphaliner今天（2月1日）发布的最新报告称，运价和货运量持续下滑，特别是在中国春节假期后，导致全球集装箱船队部署发生重大变化。

Alphaliner估计，2022年，亚洲-北美和亚洲-欧洲的贸易中有超过56.5万标准箱的运力被撤回。

这一过程仍在继续，赫伯罗特关闭了其中德快车服务，埃尔曼城市班轮公司将其船只从亚欧地区转向利润更丰厚的跨大西洋贸易。

2022年，大西洋两岸的运力增加了162300标准箱，即16.2%。

然而，最大的吨位转移是与波斯湾和印度相关的服务，去年增加了320600标准箱的船队容量，相当于之前容量的11%。

中远海运公司及其子公司东方海外集团（OOCL）在关闭中国-越南-美国东海岸环路后，于2022年12月推出了东南亚-印度-美国东沿海服务，这反映了对印度交通的日益增长的兴趣。

2021，亚洲-北美和亚洲-欧洲贸易的运力转移主要是以亚洲内部船队（该年损失了11%）和非洲相关服务（损失了6%）为代价的。

Alphaliner表示，“然而，这还没有完全恢复，2022年产能仅分别增长5%和3%。在2021下降5%之后，由于乌克兰冲突，欧洲内部产能同比下降5.2%。”