​PSA裕廊岛码头报告创下集装箱吞吐量纪录

PSA裕廊岛码头在截至2022年12月32日的一年中实现了破纪录的集装箱吞吐量，超过130000个24英尺当量单位（TEU），这是自该码头2012年开始运营以来的最高吞吐量，自2021以来增长了30%。

与卡车运输相比，驳船运输集装箱是一种更绿色的货物运输方式。这也意味着裕廊岛和新加坡大陆PSA码头之间的卡车运输量减少了130000多辆，每20英尺当量集装箱的碳排放量减少了37%，相当于节省了1950吨二氧化碳。

这一重要里程碑是PSA新加坡（PSA）与JTC合作努力的结果，旨在为裕廊岛的公司创造一个更可持续、更高效、更具弹性的供应链生态系统。

根据PSA的港口和供应链脱碳目标，PSA裕廊岛码头部署了电动堆场起重机和电动码头起重机。与柴油驱动的起重机相比，电动或混合式起重机可实现至少50%的燃油节约，并具有减少氮氧化物排放的额外好处。

PSA International东南亚港口+业务部主管Seow Hwee表示：， “这一创纪录的交易量不仅是PSA和JTC的又一个里程碑，而且为可持续高效供应链的未来奠定了坚实的基础。在我们的合作伙伴、客户和利益相关者的大力支持下，PSA继续推动可持续的讨价还价，这将使裕廊岛的企业能够简化其供应链流程，提高效率以及货物连接。供应链优化推动了我们在实现到2050年实现净零排放的国家目标方面的一致性和重点。”

JTC能源与化学品集群主管Cindy Koh表示：“讨价还价是一种替代的货物运输方式，减少了裕廊岛的道路交通流量以及总体碳足迹。这项与PSA合作的举措是JTC将裕廊岛转变为可持续能源和化学品园区的持续努力的一部分，以支持新加坡2030年绿色计划。”

在大流行造成的供应链中断期间，驳船运输安排为裕廊岛制造商提供了货物的替代运输方式，从而能够更快地应对意外中断。如今，裕廊岛上的十多家公司，包括埃克森美孚（ExxonMobil）、住友化学亚洲（Sumitomo Chemical Asia）和聚烯烃公司（The Polyolefin Company），都将讨价还价作为其可持续供应链管理的一部分。

在航运公司的支持下，PSA裕廊岛码头运往裕廊岛的空集装箱也同比增长了20%以上，这项规定旨在使岛上的制造商能够利用空集装箱出口其最终产品。

埃克森美孚亚太私人有限公司亚太物流和分销经理Tan Chun Giap表示， “2022年，我们增加了对裕廊岛驳船运输服务的利用，将其作为卡车运输的替代物流解决方案。在大流行期间，它提高了供应链的可靠性，为全球客户提供了特种和石化产品。我们将继续与JTC、PSA和行业合作，在我们过渡到使用Tuas港的过程中提高这一能力，并帮助实现可持续的裕廊岛。”

住友化学亚洲（“SCA”）供应链规划（聚合物）经理尤金·谭（Eugene Tan）表示，“在我们的绿色转型之旅中，我们期待与PSA继续合作，使我们能够利用创新的数字化工具，如PSA的CALISTA，为未来打造更可持续的供应链生态系统。”