西班牙打击船对船的转运
西班牙正在打击船对船(STS)运输，因为它的海岸线成为俄罗斯运往亚洲的货物的热点，而这些货物通常是旧的、不合格的吨位。
从下个月开始，想要实施STS作业的油轮必须获得最近的西班牙港口负责人的授权。
国际海事组织(IMO)成员国本周在该联合国机构的法律委员会上辩论一项禁止STS转移的提议。
在针对俄罗斯的制裁之后，STS转运量激增，俄罗斯用较小的油轮从其海岸运输货物，然后将其转移到较大的船只上，然后运往印度和中国等国，这一趋势令许多国家的政府对潜在的环境风险感到担忧。
去年，STS传播热点出现在东南亚、希腊卡拉马塔(Kalamata)以及西班牙在北非海岸线上的前哨Cueta附近
以色列数据公司Windward详细介绍了位于非洲北部海岸的西班牙自治城市休达去年是如何发展成为俄罗斯石油枢纽的。休达与摩洛哥接壤，位于地中海和大西洋的交界处。该地区也被称为毒品走私中心。
Braemar的分析表明，由大型船舶的STS转移产生的油轮空间需求已从2016年至2019年的平均每天670万吨增长至过去三个季度的1080万吨。现在它占所有油轮需求的5%。这在一定程度上可以归因于俄罗斯对亚洲的出口，但过去一年美国通过超大型油轮对欧洲出口的强劲增长也起到了一定作用。
