密歇根湖国际海运码头寻找新运营商
印第安纳港已发布资格申请（RFQ），以确定印第安纳港伯恩斯港国际海运码头的潜在运营商。700万吨的码头具有远洋船舶、湖泊船舶、内河驳船、单元列车和卡车的转运能力。这是44年来密歇根湖码头首次可供新运营商使用。
该设施自1979年以来一直由嘉吉公司运营，但该公司宣布正在改变其在该地区的商业模式，并将于6月1日将该设施移交给港口。印第安纳州港口最初于1979年为嘉吉公司的设施建设提供资金，多年来，该码头已向世界市场出口了超过5亿蒲式耳的玉米和大豆。该码头可以处理穿越五大湖的远洋船只、1000英尺长的湖泊船只、通过内河系统的全年驳船运输以及几乎所有一级铁路的单元列车。
“这是一个时代的结束，也是五大湖最大的国际海运码头之一的新开始，”印第安纳州伯恩斯港港口总监Ryan McCoy说。“这对我来说是苦乐参半的，因为我在该工厂工作了10年，嘉吉公司一直是印第安纳港和当地社区的良好合作伙伴。然而，这一变化也为重新构想该工厂并扩大其未来的能力创造了一个独特的机会。”
谷物升降机码头包括720万蒲式耳的储存设施和高速装载能力，可每小时将90000蒲式耳装载到远洋船舶上，并可每小时从单元列车上卸载30000蒲式耳，即使在今天，这些能力也是行业领先的。印第安纳州港口将接管该设施，目前正在寻找一个长期合作伙伴，以帮助增加港口的货运量。
RFQ要求有兴趣运营ag终端的公司提供资质。答复将于4月21日提交。印第安纳港口公司将于5月向所有符合条件的公司发出正式的征求建议书。
麦考伊说：“我们对这个航站楼的下一章感到兴奋。”。“我们收到了多家有兴趣扩建该设施的公司的询问。这是一个独特的深水码头，具有巨大的能力，可以将谷物、DDG和许多散装货物运送到美国心脏地带的远洋船只上。这种设施并非每天都可用。”
伯恩斯港于1970年开放，拥有30多家公司，每年处理约300万吨货物。目前，该港口正在开发一项3200万美元的设施扩建项目，由两项联邦拨款资助，其中包括建造两个铁路堆场、新的散装和普通货运码头、一个散装仓库和一个卡车编组场。该港口综合体每年为印第安纳州经济贡献52亿美元，并为30000多个工作岗位提供支持。
